【拆局】
【本報訊】台灣長榮航空勞資協商破裂，空服員工隨即突襲式罷工，衝擊當地航空業。台灣學者分析，長榮工會罷工最多五天要有協商結果，否則一直拖延下去會對勞方不利。此次罷工影響較過往多次罷工規模小，長榮仍有1,000多名未罷工空服員可調派及參與日常工作，可將對旅客影響減到最低。
文化大學法律系教授邱駿彥認為，勞資爭議應該在兩三天內處理，頂多到第五天，拖下去對勞方不利；但資方對罷工應有所準備，不可能在這麼快的時間內讓步協商。
按照長榮航空的如意算盤，將負責離島線的立榮空服員轉調長榮，離島線人手問題由交通部解決。邱認為交通部不該介入爭議，否則空服員罷工無法給資方造成壓力，導致協商破局。
邱又認為長榮資方之所以拒絕「禁搭便車」條款，是因公司不能存在「一國兩制」，一旦接受工會要求，職員每日外站津貼有別，特別是工會成員津貼較多，只會讓更多人加入工會，讓工會勢力更強大。
仍有千多空服員可調派
交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡則認為，罷工不可能不影響旅客，但此次影響規模較小，因長榮空服員先前就釋出罷工訊息，且保險業也宣傳旅遊不便險，令遊客已有心理準備；加上長榮仍有1,000多名未罷工的空服員可供調派，因此對旅客影響較小。