【新車落地】
保時捷最新一代911剛剛抵港，不過還未有得試車，先試一款最新718 Cayman型號。不少保時捷忠粉都看不起Cayman，但這部非一般Cayman是最新GTS版本，車價約130多萬港元，相比車價全部200萬港元起的911，Cayman的確實惠得多，重點是操控絕不遜大佬911。
根據保時捷推出新車的常規，一個型號推出兩年後，就會出現一部性能更強的GTS版本。如果你等得唔心急，GTS型號版本往往是抵買之選。正如最新718 Cayman GTS，比Cayman S貴約20萬港元，但就附送很多本來要加錢的配備，如外觀上頭尾燈換了黑底燈、車身及頭尾擾流換上很多黑邊點綴。擾流設計極富性格，再配上20吋Carrera S黑色輪圈及橙色車身，這部Cayman外觀已經滿分。除了基本的黑、白、紅、黃色車身，車主亦可選擇特別色橙色，只需加22,500元（未連稅）即可擁有。作為GTS版本，內櫳不乏GTS標記，包括門檻、波棍台及錶板，全個車廂有Alcantara黑色麂皮包裹，無論A柱、車頂及門壁統統也是麂皮，加上GT Sport軚環，連同襯上碳纖飾板，跑味濃到滿瀉。
不過為了減輕車重，GTS桶椅只有椅背可以電控調校，移動前後需要手動，勝在造型滿分。中控台的功能屏幕備有基本功能如後泊鏡等，但導航及Apple CarPlay需要加錢另配。
比Cayman S多15匹馬力
GTS版本性能固然較強勁，718 Cayman GTS沿用2.5公升水平對向四缸引擎，因為換了新進氣系統以及重新調校渦輪增壓輸出，令馬力輕微調高，比起Cayman S多了15匹，提升至365匹馬力，扭力達430Nm。至於波箱採用7前速PDK雙離合波箱，0-100km/h加速只需4.1秒。
今代718 Cayman予人感覺操控性比之前強勁得多，駕駛GTS版本的第一個感覺是各方面都很硬，軚感很硬、逼力油門很硬，整個車架亦十分硬淨。試駕了一段，發現這車的重心很好，路面感及轉向亦十分完美，各方面也帶來相當大的玩味。再嘗試狂野地加速，你會發現廠方調校3,500轉以下，跟Cayman S分別不算很大，最強的爆發力在於4,000轉的位置，而力量隨後會繼續源源不絕輸出。
GTS版本原裝已配備Sport chrono套餐，懸掛比起Cayman S版本調低10毫米，如果再使用Sport Plus懸掛可再調低10毫米，其實原來的底盤及懸掛已經足夠，再將車身調低10毫米，於香港路面發揮不了，感覺有點得物無所用。使用Normal模式時，會保持着4至5波或3至4波，若啟動Sport+模式後，不斷在彎路2至3波上上落落，一直拖着波聽着響亮的引擎聲，樂趣之大絕對不會比911差太遠，但車價卻便宜平一大截。
718 Cayman GTS
引擎︰2,497cc水平四Turbo
馬力︰365hp/6,500rpm
扭力︰430Nm/1,900-5,000rpm
波箱︰7前速PDK雙離合自動波，後驅
售價︰$1,308,000起
查詢︰Porsche HK（灣仔告士打道AXA中心地下）
採訪：許維雅
攝影：徐振國、許先煜