七屆一級方程式（F1）世界冠軍以及91個分站冠軍，舒密加這個姓氏，在F1界是神一般的存在。當「車神」舒密加的兒子、年僅20歲的米克在4月初首次踏足F1賽場，坐上那一輛紅色座駕——法拉利在巴林站進行試車，就更令米克成為焦點。不過作為「傳奇之子」，路途比普通人難行，米克獲得背景相似的F1車手辛斯深表同情。
文：飛鴻
舒密加在00至04年駕駛法拉利，連贏五屆世界冠軍統治車壇，而他累積的總冠軍及分站冠軍數目都冠絕同儕，作為與父親行業相同的兒子，虎父當然不可以有犬子，更大問題是從小被當作「車神接班人」作比較。米克年少時參賽寧願改用母親的姓氏（Mick Betsch）或小米克（Mick Junior）作登記姓名，避免與舒密加拉上關係，不過米克14歲時，父親滑雪出意外腦部受重創，至今仍未痊癒，到米克15年開始在F4參賽時，已默默地改用米克舒密加這個姓名，「以父之名」的壓力，怎及得上對父親的一點支持？
真材實料但未被認可
由抗拒到接受，20歲的米克相當成熟地表示：「舒密加是我人生的一部份，我是他的兒子，我也很高興有這個爸爸。他是F1史上最佳車手，亦是我的目標。」米克坦言父親就是自己的師傅：「以前我們經常傾談有關賽車的問題，這幫助我很多，而我自少亦以成為職業車手作目標，並一直很認真、很努力地向此進發。」
米克的上位之路順遂，14年15歲時已參與F4試車，15年開始參賽，到17年轉戰F3歐錦賽，翌年首次登上分站頒獎台，同年成為總冠軍，19年1月正式加盟法拉利車手學院，踏上父親之路。不過其真材實料的成績，仍不能掩蓋「車神之子」的焦點，3月底米克在F2處子上陣巴林站兩場，分別取得第8及第6名，但所有提問都有關其父親以及將來F1的問題，曾令米克不耐煩。到4月底阿塞拜疆站，米克一場未能完成，另一場獲第5名，越來越接近頒獎台。
過來人辛斯深表同情
自小視舒密加為偶像，看着米克長大的維特爾坦言，對米克相當好奇：「一聽到舒密加之子，期望自然很高，到目前為止他做得很好，大家應該要給予他空間。無論如何，看到他坐在法拉利戰車已很興奮。」父親為拉力賽傳奇的24歲麥拿侖車手辛斯，對米克深表同情：「他的首季日子必定難過，這是冠軍之子才有的痛苦，而他亦會爭取屬於自己的名字，而非『那人之子』。」
