【趣聞導航】擁抱法國車的浪漫 兩代極罕Megane愛不完

【趣聞導航】擁抱法國車的浪漫 兩代極罕Megane愛不完

【趣聞導航】
形容法國人,好聽點會說「浪漫」,但大部份香港人都抵不住他們的「浪慢」。形容法國車,好聽點會說「有個性」,但偏偏大部份香港車主都抵不住他們的「偏鋒個性」。Megane兵團成立六周年,一班Renault Megane車主堅守法國浪漫,「愛它就要接受它的浪漫。」兩位擁有落場版Megane的車主更無懼冷門中的冷門,一言一行都表達出愛的喜悅。

作為Megane兵團車會會長,Gary可算是相當熱心。除了記得大部份車是屬於哪一位會員,更樂於分享改裝、換件及維修等最實惠資訊,目的就是要扭轉一般人對法國車的印象,「法國車是冷門的,但經過這幾年的教育及推廣,越來越多人開始接受。加上第四代Megane變了四門及自動波,很多媽媽讓熱血爸爸買,也有助令它變得較大眾化,更多人去接受Renault品牌及法國車。」當車主有門路整車,有門路買零件,發現原來訂零件並非想像中貴、想像中般慢時,接受程度自然有所提升。

R26R車主阿水自2014年擁有這車至今,笑言揸了幾年也未厭。

浪漫藏細節 同一款車配不同飾件

雖然維修容易了,但並不代表人人也能接受法國車,Gary坦言:「法國車浪漫嗎?它絕對浪漫。如果駕駛開德國車,你會覺得他們的設計鋪排及裝嵌件很漂亮整齊。如果是法國車就會出現這條邊跟那條不一樣的情況,感覺有點不對襯,其實這是正常的。」同一款車,同一個型號,原來飾件上也有差別,有些有燈、有些無燈,代理也解釋不到。「法國人對生產的概念是你要令自己接受,但就車而言是好操控的。我駕駛了Megane六年多,有沒有零件需要換,絕對有,因為我們個個都比較熱血,但多是損耗品。」Gary更狡猾補充:「會壞,壞中尾喉、壞避震、好多部件都壞,記住跟老婆說是壞,不是改,知道嗎?」

全球限量230架 原始操控感R26R

數到冷門中的冷門,車主阿水擁有一部極罕珍藏,就是2009年出廠的第二代Megane R26R。第二代Megane有普通版本,有RS版本,更有一部特別版R26R,是當年的最頂級版,到第三代Megane的最頂級版本則取名為Trophy R。阿水解釋:「這架車的右軚版本是全球限量230架,因為當年只有英國有配額,香港買不到,所以實在很少人知有這個型號。」2010年第一手車主由英國運來港,阿水於2014年擁有至今。「第一次在賽場見到已經很喜歡,因為一般普通私家車不會有全張碳纖桶椅、六點式安全帶、防滾架,基本上它跟賽車沒有分別,卻能夠在街上行駛,所以一早已經被它吸引着。直至上手車主放盤,我完全沒有猶豫過,沒有上架檢查已經立刻決定買。」原裝性能輸出230匹馬力,阿水略嫌不足,用電腦程式調節到Stage 1,馬力增至約265匹。R26R沒有音響、沒有電摺鏡,就連尾三塊玻璃都拆走換上膠片代替,加上換了碳纖引擎蓋,整架車比普通版減磅約170公斤。「其實它於外國是一部最快頭驅車,當年在紐堡靈賽道做出8分17秒的成績,是一個很快的紀錄,的確是我夢寐以求的車。當親身於賽道駕駛時,這車的平衡已經設計得很好,它未必很快,但操控給予你十分得心應手的感覺。」問到他有否興趣換第四代Megane Trophy,他斷言:「暫時也不會,這架車我未揸厭。」

一直珍藏 又嘈又硬275 Trophy R

冷門珍藏的後繼車固然是第三代Megane的落場版275 Trophy R,車主Snorkel專程將它從澳洲運來港,「其實我原本已有一部第三代Megane 265,數年後廠方再推出全球限量250部的275 Trophy R,當時我立刻致電代理查詢,結果回覆是兩部行貨已經賣了。」於是一直留意着英國及澳洲二手市場,直至上年見到一部高質低里數的放盤,立刻買了運回香港。「澳洲二手車相對便宜一點,低里數高質放盤大概四萬澳元,運費大概約兩萬港元。」275 Trophy R顧名思義代表275匹,馬力比普通版多了10匹,其次是拆走後座減磅,前座改用Recaro Pole Position桶椅,再加上改用鋰電減磅10多公斤,無冷氣無音響再減10多公斤,絞牙避震是玻璃纖維製造,整架車可以最多減磅101公斤。「駕駛時感覺分別不算很大,但換了不同的死氣喉及避震,操控感覺更直接,給予我很大的駕駛樂趣。架車雖然隔音少了,但駕駛樂趣就是直接跟汽車溝通,我反而享受又嘈又硬的感覺。」275 Trophy R是Renault Sports第三部車於德國紐堡靈賽道單圈紀錄最快的頭驅車,圈速是7分54秒36。雖然比起上一代,後座只有尾頂bar,沒有防滾架,減了一點熱血,但足以滿足Snorkel對操控的執迷,「加上我個人很喜歡限量版及輕量化的車款,性價比很高,真是一部好值得擁有的汽車。我沒有想過轉售,想一直珍藏下去。」

為配合自身要求,車主阿水把這部R26R頭冚換了碳纖。

後座拆走,換上防滾架,車廂十足十賽車格局。

桶椅上有R26R標記及六點式安全帶。

Megane可算是紐堡靈賽道常客,更有不少最快圈速紀錄。

275 Trophy R車主Snorkel對Megane十分忠貞,買了265後再買275 Trophy R(圖)。

門檻有Trophy R標記,更有全球限量250部記認。

275 Trophy R四座變兩座,換了一條紅色尾頂bar。

內櫳明顯比第二代豪華,第二代多了丁點舒適性。

紅白車身組合的拉花令這部Trophy更醒神。

Megane兵團車會會長Gary揸了法國車六年。

一班Megane兵團車會會員聚在一起都不離談改裝。

Megane兵團至今成立六年,車主一直堅持自己的法式浪漫。

採訪:許維雅
攝影:劉永發