【貴駕光臨】加wet模式　新911雨天濕路快夾定

【貴駕光臨】
從1963年首代推出以來，Porsche 911都一直保留着超經典的車身線條；踏入第八代（編號992），外形看似是變化不大，但無論在性能及安全性，都有莫大進步。

若要數世界上最具代表性的跑車，保時捷911車系必定上榜。自1963年首代推出以來，車體越來越大，性能上亦越來越強，廠方刻意保留這個歷年來的911輪廓，事關在車迷心目中，911就是經典中的經典，胡亂大改，注定不會有好下場。

保時捷911車系進化至編號992的第八代，外形未算有驚喜，惟性能及安全規格上均有顯著提升。

wide body保留經典外形

所以編號（992）的全新第八代911，驟眼望落跟2011年推出的上代（991）亦幾乎是一模一樣，對已擁有991的車主來說，換車欲望相對降低。除了外形「改咗都唔覺」，新車的車體大致維持基本模樣，長度、高度及軸距都大致相同，較為顯眼反而是闊度，全線一律採用wide-body車身，闊度比上代大增45mm，輪廓更加玲瓏浮凸，有昔日turbo版的懾人魅力。新車外觀改動集中在車尾部份，要辨別新舊款，最簡單方法就是看引擎蓋，新款從橫間變為直間，亦都轉用Cayenne及Panamera的一體式LED尾燈；車頭方面的改動，還是建議睇行車證製造年份吧，事關分別實在太少，難以發現。

外形未算有突破，內櫳反而改得幾徹底，10.9吋中控台屏幕、冷氣位、按掣都全面大執位，五環儀錶當然變不得，但軚盤也是新款設計，最大改動是波箱槽，原有波棍變成一小塊如車匙的撥掣，造型及操作手感都相當有趣。前座座椅，造型上雖維持傳統偏薄身設計，但承托力十足。至於後座，其實一樣保留歷來經典特色，就是空間窄到睇到都不想坐入去。

450匹　走彎樂趣提升

首先輸港的型號分別為後驅的Carrera S（CS）及四驅Carrera 4S（C4S），兩車的開篷版亦會稍後抵港；全線配備3.0公升6汽缸水平對向雙turbo引擎，排氣喉及intercooler均為新結構，馬力比上代提升30匹至450匹；PDK雙離合器波箱從7速改為8速，0-100km/h可於3.7秒（CS）及3.6秒（C4S）完成，另外可額外選配後輪轉向裝置，以提升走彎樂趣。

開跑車，大忌之一絕對是遇着天雨路滑，怕路面太跣，駕駛時總是提心吊膽。有見及此，新款911便加入了wet mode，當前輪拱內的感應器探測到持續的水點，便會建議駕駛者轉用wet mode，啟動後ABS、穩定及循跡系統，都會進入更高戒備狀態。後差速器都會略略調鬆，同時降低油門敏感度，前進氣簾會打開，尾翼亦會自動升起，以保持足夠下壓力及穩定性。廠方強調，使用wet mode是不會降低駕駛樂趣，對經常落雨的香港來說尤其適合，不過講到尾，落雨就始終不宜開快車吧。