【馬路起義】
若要在灣仔區訂做車牌，相信不少人會想起「利萬車牌」。不過店主早前在facebook出了一則帖文，透露經營了40年的小店可能要結業。皆因每月租金由10年前的1.2萬元，加到4萬元，81呎舖面，$280訂製一對車牌，要養活一家四口，如何可以撐下去。
從1979年起，利萬車牌已在灣仔開門做生意，售賣化油器等汽車零件，並提供訂做車牌服務。約20年前，搬到現址謝斐道的81呎小店。老闆余劍輝（Piyo）於2008年以40萬頂手費接手，兩夫妻胼手胝足經營，「10年前租金只是$12,000，現在$33,000，新約加到$40,000，每日要做到十多個車牌，還未扣除成本才夠錢交租，點租？還未計三份人工。加上近年同行減價競爭，我惟有不斷反覆思量如何撐下去。」
過去一年生意不穩定，每月有時賺萬多元，有時賺數千元，難以養活一家四口，還堅持？「那做甚麼？想走時又有約在身，想轉行又擔心犧牲家庭時間，惟有拉上補下支持下去。」是逆來順受？是不甘心？是無路可逃？最終他沒有放棄，相信最大動力還是太太的支持，余太靦腆地說：「這間舖跟我們經歷了很多，由我大肚至生了兩個小朋友，每日也在這裏度過。就算這兩年賺得少，但賺到時間，工作時間又自由。生活過得簡單一點，金錢還是足夠一家生活。如果到外面打工，即使賺多了錢，和小朋友見面時間少了，是很不值得。」
熟客代物色 轉戰大坑大舖
facebook預告結業帖文一出，Piyo心情由谷底折返人間，他興奮說：「大家一呼百應幫我找舖位，很快便找到一間理想的店舖。原來那麼多人支持我，原來香港人那麼好那麼有愛心，好感動。」新舖位於大坑，他卻要放下一直希望守在灣仔的心願，「是一種解脫，在灣仔固然好，但要走也沒有辦法。一班客人在我facebook留言，給了我信心在第二區發展。新舖比這間還要大，還有一個我夢寐以求的玻璃門口。」新店租金便宜得多，Piyo更滿腦大計，希望添置機器引入新技術。
回首過去10年，他有感以發，「其實做車牌在汽車行業而言，是食物鏈的最低層，是被欺壓的一群。人人也說是行家，為何要有行家價這回事呢？那我如何搵錢來交租呢？」標準售價$280一對車牌，收費算是中上價，「因為我們是劃一定價，以尺寸及工序來計價錢，有些舖頭是看車主開那款車來定價。」他認為自己的定價合理，亦交足貨，對得起用家。「我試過加價$5，竟遭人用粗口問候，令我很沮喪。有時師傅幫手裝牌，車主不是叫師傅小心，而是說不要鏟花部車。」他慶幸有一班熟客，有些幫襯10年仍不離不棄。
為行業發聲 釐清車牌款式
Piyo一直想改變行業的形象，提升車主對車牌質素的要求，成功以數碼印刷及電腦排位等技術去做車牌，更一直爭取車牌款式上車主應有的權益。「例如早期有些凸字車牌被驗車中心認定為不合格，但法例374E章列明車牌是可以使用凸字。」於是他不斷去信運輸署要求解釋法例，經過來來回回會議，最終驗車中心認可全黑色凸字為合格車牌。字形、字距，有時合格有時不合格，莫衷一是；傳統與自訂車牌的規管，又混為一談。「我們夾在中間很為難，有些客人跟我訂做的車牌不合格，於是我又要寫信去申訴專員公署，投訴驗車中心執法不一。」
結果運輸署近年默許了一些改變，例如方形字這些坊間通用字體也可以過關，又例如「1」字的頭頂可以凸出，或容許字形有些少比例改變。當然法例規定在任何位置的15.25米遠距離，必須清晰顯示車牌製作商商標及反光物料規格，是必須遵守的。
勇於為行業的進步發聲的Piyo，待客以誠，相信他的車牌小店可以在另一地方繼續經營下去，揭開人生的另一章。
利萬車牌
灣仔謝斐道98號地下
採訪：許維雅
攝影：鄧鴻欣