【本報珠三角直擊】中國經濟放緩，北京當局為製造業打「強心針」。總理李克強上月在全國兩會宣告，4月1日起減企業增值稅，稅率由現行16%降至13%。汽車業聞風而動，新稅制實施前下調零售價搶市場。《蘋果》記者近日在深圳直擊車行及車展，發現汽車減價介乎6,000人民幣（下同．約7,000港元）至8.5萬元（約9.9萬港元），減幅最高是百萬元以上豪華車。但有車行經紀指減稅對車價影響不大，未必能刺激銷量。有市民更戲言稱「我差的不是幾萬，是那100萬」！
記者：廖智廣 李俊杰
汽車銷售佔內地整體消費約一成份額，被經濟學家視為「經濟晴雨表」。因經濟下行，李克強兩會時提出大規模減稅降費，4月1日起減增值稅。《蘋果》記者日前到深圳直擊，多家進口車品牌包括平治、寶馬、Audi及Land Rover等開始下調零售價，減幅由寶馬118i的6,000元（約7,000港元），至Land Rover的Range Rover車系（內地稱攬勝車型）8.5萬元（約9.9萬港元），後者原價為122萬元（約142萬港元）。
被指不痛不痕還看需求
上月30日在深圳灣體育館舉辦的汽車展，吸引寶馬、保時捷、福士等外國品牌，及比亞迪、上汽榮威等國產車參展。記者見部份經銷商以減稅作噱頭宣傳，Audi掛出「降稅，奧迪全系官價下調」海報。美國品牌林肯也打出「林肯率先響應國家增值稅下調政策」。
Audi姓岳經紀私下稱，減增值稅對車價影響不大，汽車零售價雖按稅率調整，但減稅後車價優惠仍未及經銷商的折扣。他指減稅折扣是噱頭，如汽車原本已減價10萬元（約11.6萬港元），一些經紀會向客人稱，最新車價為增值稅加其他優惠，減價10萬元，查實優惠並無分別。「傳遞給客戶的意思方式不同，但結果一樣。」國產品牌上汽榮威指目前未有跟進減價，包括日產、豐田等車行，也稱未收到上級通知增值稅減價。
位於福田的寶馬車行姓左經紀表示，增值稅下優惠最高的是寶馬760，減價6萬元（約7萬港元），折後約200萬元（約233萬港元），其他車系減價6,000至4萬元（約4.6萬港元）不等。「減價說白了就是不痛不痕，你有這個需求，現在買是便宜了，但如果沒有這個需求，客人不會為那一點錢提前買車。」他指減增值稅未必能刺激銷量：「買車畢竟對車主來說是大事，不會因為幾千元降幅草草買車。」
車主：85折才考慮換車
Audi經紀張先生說：「降價的確會降，我們肯定會按官方政策走。」又指目前降價是促銷：「廠方成本降低，價格一定會調整，你理解成促銷也可以，全部車行都這樣做。」Land Rover職員稱，調控是國家政策，價格優惠是製造商及經銷商說了算，最終價格變化未必明顯。
減稅能吸引車主嗎？車主郭先生說，如果剛好要換車，就會抓緊減價時機，但降幅無法吸引到他，至少車價85折才考慮換車。溫先生則稱，名下擁有多輛汽車，近期也無需要換車，如要換車也未必因增值稅而換。他又稱，車行平時的折扣大，去年買入Volvo後，該車因關稅下調，車價半年內急跌10多萬元，比現時增值稅下調更多。
所謂增值稅是對銷售貨物或提供加工、修理及進口貨物進行增值額徵收的稅種，原稅率16%，調整為13%，預料為汽車製造成本帶來2%左右降幅。海關總署關稅司負責人稱，實施增值稅降稅政策後，全年將為進口企業減少進口環節增值稅稅負約2,250億元（約2,600億港元），可降低進口企業稅負和資金壓力，激發市場活力。
福田區汽車技師協會會長、深圳市消委會汽車專業辦公室鄭漢成向《蘋果》表示，增值稅對製造業影響較大，尤其是汽車製造業，減稅可為企業減低負擔。但目前汽車市場減價只是促銷價，並非是減稅後真實價格：「現在都是廠家為谷銷量而提供的優惠，不是國家增值稅下調後的車正車價。」他認為要等政策實施後，車輛進行退稅才有正式新售價。
