三月十八日，香港鐵路公司測驗信號系統，兩列火車相撞，以致交通混亂達兩日。行政長官鄭月娥說：「鐵路公司對此責無旁貸。無論如何，我們須承認，過去四十年，公司給市民的服務十分可靠。」港英時代那二十年無甚可論，鐵路公司最近二十年的服務，可真是可靠得很。
這可靠見於列車票價獲當局「可加可減」制度保障，循例只加不減；見於鐵路擴展工程費用，循例大幅超出預算，例如高速鐵路原定花公帑六百五十億元，結帳卻要八百四十四億二千萬元；見於擴展工程循例失期，例如高速鐵路原定二零一五年落成，卻延至二零一七年；見於新築車站、隧道等循例偷工減料，例如鋼筋根本不用穩固安裝，只須陳列備數；現在，更見於破天荒玩碰碰車。至於鐵路突然癱瘓幾小時等常事，也不必說了。
所以，鐵路公司主席馬時亨現在行將退休，獲鄭月娥政府稱譽說：「鐵路公司在馬主席領導之下，先後順利開通觀塘延綫、南港島綫以及廣深港高速鐵路香港段，鞏固了香港的區域交通樞紐地位，也加強了香港與內地的聯繫，貢獻良多，至為可感。」鐵路公司行政總裁梁國權也將退休，還與同事共勉說：「英雄不一定獲得人人讚許。我要向公司的英雄致敬，你們應為自己的成就自豪。」總之，香港小民不要再為這次碰碰車事故議論紛紛了，那些鐵路英雄會感到委屈。畢竟他們為中共做了很多事，也為當局賺了很多錢。