熟悉的引擎聲又再響起，2019年賽季一級方程式（F1）首站賽事將於下周日開鑼，上演澳洲站賽事。上屆總冠軍咸姆頓已五次封王，繼續逼近「車神」舒密加七奪錦標紀錄。然而咸姆頓在今季要再進一步所面臨的考驗更大，久未嘗冠軍滋味的法拉利車隊強勢挑戰，新車SF90來勢淘淘，力圖打破平治壟斷。（now670台今日8:55am直播練習賽）
文：何西
平治過去五屆包攬了F1車手及車隊總冠軍，在此之前四年則是紅牛天下，由現在已投身法拉利的維特爾稱霸；法拉利上一次贏得車隊總冠軍已是2008年的事情，獲車手冠軍更是再早一年，由拉高倫贏得，現年已39歲的「冰人」在今季繼續征戰，由法拉利轉投新車隊愛快。
維特爾快咸仔0.003秒
咸姆頓近5年4奪總冠軍，目前已累積五冠在手，與名將范基奧並列歷來冠軍排名次席，僅次「車神」舒密加的七次紀錄。不過這名英國車手表示，要再贏一冠的難度甚高，在月初結束為期兩星期的試車中，平治新車W10的表現，顯然不及法拉利為慶祝車隊成立90年而命名的新車SF90。維特爾在試車中取得最快圈速1分16秒221，比咸姆頓快0.003秒，對此咸仔回應說：「這的確令事情（爭標）變得更加困難。去年我們車隊的表現亦有不足，不得不交出比預期更高的成績，現在情況來看我們要將標準定得更高，然而去挑戰極限，犯錯的可能性便更大。當然我們車隊無懼接受任何挑戰，我們會付出更多努力，就算有困難，團隊會有足夠的經驗和能力去克服。」
當然，測試始終是測試，縱使SF90表現亮麗，似乎是2019年車季各隊最快的戰車，但能否在正式比賽中發揮出來才是重點；平治的W10在試車中出現了轉向力不足等問題，在第二輪測試換上了改動幅度頗大的戰車。說平治在試車中會留一手不為過，過去五年季前測試中，平治僅得其中一輪有車手取得最快圈速，卻贏盡這五年的車手及車隊總冠軍。
紅牛「好貴」戰車出擊
維特爾在上季F1前半段一度在車手榜領先咸姆頓，惟下半季後勁不繼，最後11站賽事僅贏1次冠軍下，終以88分之差屈居亞軍。今季法拉利再次強勢挑戰，另一車隊紅牛的實力亦不容看輕，將第五季征戰F1，年僅21歲的韋特本，上季取得個人歷來最佳總排名第四位，來季目標自然更高。紅牛今季轉換引擎供應商，由TAG Heuer換上本田，加上戰車RB15在各方面都有提升，車隊顧問希密馬高表示，這是紅牛歷來最貴最好的戰車。車隊陣容亦有所變動，韋特本的拍檔不再是上季似有心病的歷斯亞度，換上法國車手加斯利。韋特本上季偶有佳作，不過穩定性是否足夠值得質疑，若未能整年保持高水準，要在車手榜趕過咸姆頓及維特爾不是易事。
過去十多年F1常出現一隊獨大情況，令比賽刺激性下降不少。期待三大車隊在新車季都會有出色發揮，讓車迷感受到更加精采的F1賽事。