F1新賽季除了在座駕設計上有改變，規則上據報將落實重大變更，每場比賽錄得最快圈速的車手，可以在車手榜獲額外一分獎勵，條件是該名車手必須在前10名完賽。
早於1950至1959年，F1已有這個最快圈速得一分的規則，廢除60年後「循環再用」。不過，有車隊班主憂慮在這個新計分制度下，賽季總冠軍最終會由最快圈速的額外獎分定奪，或者爭冠車手的隊友、本身未在爭冠行列的車手會刻意造出最快圈速，為其他車隊帶來負面影響；但亦有意見指所有車隊都掌握相若資訊，能各自作相應對策，影響不會太大。
其餘改動方面，在安全車駛離賽道，車手要去到終點線開始新一圈後，才可爬頭，而非以往安全車一離開賽道，賽事立即重開，變相領頭車以出其不意變速擺脫身後追兵的策略可以作古；另外沿用多年的衝線格仔旗有可能被訊號燈取代。除了規則外，F1今屆在汽車的設計、重量、輪胎、燃料等方面的標準皆有改動，同時在保障車手安全亦有新方法，就是會監測車手比賽期間的脈搏跳動及血含氧量，以在有意外時可進一步增加拯救機率，而今屆車手的頭盔也再提高防撞標準。
文：飛鴻