【本報訊】龍運巴士男司機日夜照顧患癌妻子，每天只睡兩至三小時，結果前年11月一個清晨駕駛N31線巴士時睡着，在北大嶼山公路猛撼停泊路肩貨車的車尾，導致自己、貨車司機和17名乘客受傷。司機早前承認危險駕駛，法官昨判刑時指體諒他關愛妻子，但巴士司機亦要關顧乘客安危，念在他真心悔疚，又患上創傷後遺症，加上過往十餘年熱心捐血助人，最終判監17個月，停牌3年。
記者：勞東來
法官判刑時指，相信被告吳劍榮（58歲）真心後悔，並引述被告一名任職護士的朋友所言，被告目睹傷者家人的悲痛，深感內疚。此外被告亦有受傷，獲病假一年，事後失去工作，壓力沉重，患抑鬱和創傷後壓力症，需接受治療。法官以3年監禁作量刑起點，最終減刑至17個月，其中包括因被告自2007年起捐血達29次，法官給予1個月減刑。
被告有33年駕駛經驗，駕駛巴士20年，沒案底，大批親友昨到區域法院支持他。被告承認前年11月30日清晨約5時，危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害，車禍中共19人受傷，其中貨車司機蘇強盛和兩名巴士乘客至今仍未復工，各人有骨折、眼睛損傷、步行能力受損等問題，但似乎沒有永久傷殘。
官：關愛妻子亦要關顧乘客
案情指當時貨車司機頭暈，遂在路肩停泊貨車，並開着死火燈。惟10分鐘後，巴士從後猛撞貨車，將貨車推前50米後始停下，乘客指車禍前巴士曾左搖右擺。對於被告聲稱當時不知自己睡着，法官杜大衛認為他每天只睡兩三小時，肯定自知會打瞌睡，車禍前他左右扭軚已是警號，但他仍繼續駕駛，非常危險。他理應仿效貨車司機，不適便停車休息。
辯方早前求情指，被告主要返夜更，每朝8時放工後僅睡兩三小時，中午便起床煮飯，下午帶給住院的患癌妻子。此外他亦需負擔沉重標靶藥費，惟妻子今年初已逝世。法官指出，明知缺乏精力仍駕駛，本身已罪責嚴重，而被告身為巴士司機，更會令全車乘客承受風險。被告雖關愛妻子，但同時亦要關顧乘客。案例表明，巴士司機危害乘客安全是嚴重加刑因素，判刑要有阻嚇力。
案件編號：DCCC903/18