【葡萄牙試駕】
由1975年至今，寶馬3系的全球銷量超過1,500萬部，這個數字可謂相當彪炳。飛到葡萄牙試駕寶馬第7代（代號G20）的全新3系，繞過彎路連綿不絕的山路，力量、制動、操控皆令人回味。連同外形、裝潢配備及科技等全面提升，戰鬥力大為增強，向一眾對手再度宣戰。
甫見寶馬全新第7代3系，第一樣印象是車身尺碼大了。這車的長闊高是4,709×1,827×1,442mm，帶來更扁平流線的車形，加上車身添加了很多骨線及腰線，頭頭尾尾設計相當美觀立體，整體感覺較上一代更有動感。很多人說它像5系，換上拉大了的家族式鬼面罩，一對新頭燈，還可加錢選配雷射頭燈，連同泵把擾流及尾燈等新設計，跟上一代截然不同。有些人就說車尾像7系，3系價錢有5系車頭及7系車尾，抵喎！
先進語音系統 改名叫Lu Lu都得
內櫳換上全新佈局，比上一代更加型格，包括新數碼錶板、12.3吋功能屏幕、電話無線充電及特大投射屏幕等配置，趕上潮流又有實用性。最窩心的是，車廂除了常見的氣氛燈，車門上的氣氛燈有警示功能，當門未關好時會亮着紅燈。新3系的軟件同樣升級，中控屏幕配上iDrive 7.0娛樂系統，還新增先進智能的語音系統，只要說「Hey BMW」，系統便會進行一些指令及對答。這套新語音系統的特別之處就是可以改名，不叫BMW，叫Lu Lu也可。系統更可預設狀況，例如說「我很累」，系統便啟動活力模式，開大冷風吹醒你、調大音樂及車廂燈轉色等。
安全系統大躍進 幫你後退50米掉頭
要凸顯賣點，新3系加入很多新科技，包括數碼車匙，即用電話可以着車、解鎖等，又進階到駕車Hands off的級別，即雙手可以離開軚環，電腦會自動幫你緊隨前車轉彎、加速及減速。錶板會有感應器監控雙眼視線，雙手太長時間離軚又會亮着黃燈提示你要觸碰軚環，甚或乎亮紅燈及煞車。新增退後輔助系統更是女士恩物，當發現前無去路又難以掉頭時，系統會自動記憶了最後50米轉向而助你退後。新3系的外形雖扁扁平平，但軸距增長至2,851mm，令後排空間不論腳位及頭頂位也比之前闊落。不過後排的配備不算特別多，只是多了兩個充電插頭。
廠方公佈新3系有7個型號，包括三副柴油引擎、兩副電油引擎、一副混能引擎及一款M340i以供選擇。今次試駕是330i，引擎跟之前一樣採用一副兩公升直四渦輪增壓引擎，馬力提升至258匹，扭力400Nm，0-100km/h加速5.8秒，波箱則是Steptronic八速波箱。分別試了山路及高速公路，力量輸出無比爽快，改用Sport Plus模式時，引擎的響亮聲令人亢奮。兩公升引擎釋出如此強勁的力量，以前只有V6引擎才做到。相信不少車迷對新3系也有所期望，那你是不會失望。先說它的車廂比之前寧靜很多，因為車頭擋風玻璃及兩側玻璃都採用隔音玻璃。其次是車身的穩定性十分良好，感覺猶如駕駛四驅車。
力量輸出爽快 飆160km/h信心足
操控上，廠方的確花了不少心機，除了全新底盤，車重比上一代輕了55公斤，車身鋼性增強50%，而且軸距增長及輪距拉闊，令過彎顯得四平八穩。去到150-160km/h的高速公路，那穩定性予人很大信心繼續加速。另一樣是新車重心調低，加上M Sport套餐，懸掛再調低10mm，飆車時又再好玩一點。整體來說，它的轉向、力量、路面感等配合天衣無縫，硬要挑剔的，是這車稍欠一點點輕盈靈活性。
落場喪追 澳門GT冠軍
活動尾聲有一個彩蛋環節，就是有機會駕駛M340i落賽車場。首次駕駛的葡萄牙Faro附近的Autódromo Internacional do Algarve賽車場，又高又低的賽道相當刺激。更幸運的是，今次導師是澳門GT World Cup冠軍車手法夫斯（左），駕着M340i追着他，心情雖緊張，但上了寶貴一課。試駕後落車，法夫斯叫我展示雙手給他看，笑言要看我有沒有手震。
BMW 330i
引擎︰1,998cc直四Turbo
馬力︰258hp/5,000-6,500rpm
扭力︰400Nm/1,550-4,400rpm
波箱︰8前速Steptronic自動波
售價︰待定
查詢︰BMW HK
九龍土瓜灣馬頭圍道163號
採訪、攝影：許維雅