出現了？平治（圖）今季爭取地球史上首個連續六年F1雙冠王的第一道裂縫……出現了？首輪4天測試唯一跑超過600圈的平治車隊，上周雖儲里數約2,800公里，惟於快彎轉向不足的情況，似乎比主要對手法拉利與紅牛嚴重，其車手表示W10操控未似預期需改進。
本周二次輪首日測試，平治即換上被德國傳媒形容為大幅度改動（包括前翼等等）的「B版戰車」？怎麼了？要回應法拉利嗎？非也。平治工程師早於上月初已準備這「澳洲B版」，本望於次輪建立數據庫，並與前比較。怎料「Wingman」保達斯下午甫出車至三號快彎，W10的機油壓驟降，後平治決定換上整副新引擎，惟保達斯最終只跑七圈。關鍵是，這是「澳洲版」引擎。可幸是，咸姆頓上午駕駛「澳洲版」跑83圈約386公里，超過一場比賽距離。次輪測試，就是為了兩周後的揭幕戰所用aero與引擎設定作準備。裂縫確實出現了，但這大概就是測試目的吧？現在出現，總比到澳洲才出問題好。重點是，平治裂縫相對法拉利的來說較大嗎？我們可以小心但大膽相信，本周四大引擎供應商都會tune up。
這四天是開幕前最後測試，相信法拉利周二同試澳洲spec引擎。結果，上午法拉利新人陸克萊的SF90散熱出問題，只跑29圈約135公里，不足比賽距離一半；下午4屆冠軍維特爾則跑81圈，與勁敵咸姆頓相若。首輪四天測試，法拉利廠隊亦跑了跟平治相若的580圈。從首輪穩定性與次輪首日「澳洲版」戰車的不確定性來看，截稿前兩大車隊暫仍難解。難分。正呀喂。
文：丹尼爾