【新車落地】
對SUV市場而言，日系SUV的元祖級代表，必定是於1994年已經出現的豐田RAV4。RAV4多年來的銷量不俗，尤其在北美市場。不過近年SUV市場競爭激烈，要留住車主群，豐田也急不及待推出全新第五代RAV4。雖然香港版本只有前驅版，但廿多萬元售價是一大吸引力。
要保持競爭力，豐田花足心思炮製第五代RAV4，首先於外觀上有很大新鮮感，車頭造型跟以往四代不同，新鬼面罩及頭燈，感覺上更有男人味。
車身長闊高4,600x1,855x1,685mm，尺碼比上一代增長及增闊，車身多了大量骨線增強立體感，連同頂架、車尾擾流及泵把裙腳，整體更有越野味道。香港引入兩個版本，分別是入門版及豪華版。入門版售$259,000，定價十分搶焦，皆因上一代賣開30多萬元。香港暫時只引入2.0前驅版本，由四驅變兩驅，至於豪華版則貴3萬元，操控上的分別只是多了加減波撥片。
新波箱新底盤 操控佳
豐田廠方繼續堅持要耐用，堅持不採用turbo引擎，選用一副兩公升直四引擎，馬力輸出173匹，扭力有203Nm，比起上一代力量輸出輕微增強。其他方面改動也很多，用了全新豐田TNGA底盤、波箱換上十速Direct Shift波箱。新底盤的軸距及輪距比上一代有增長，加上底盤的剛性比上一代好，變相令入彎的穩定性亦高了更多。另一個值得稱讚的是雖然車身大，但飆車時感覺靈活，轉向反應佳，以廿多萬元的SUV而言，性價比很好。
於飛鵝山大斜路試車，波箱推上高轉時的聲音會略大，力量也只是剛剛夠。乘客較多時，聲音可能會再大一點。但如果並非上大斜路，起步及加速的力量爽快足夠，全靠新波箱的輔助。駕了一段山路後，感覺上不會因為沒有四驅而減低了穩定性。對於香港的路面情況，個人認為四驅的實際作用不大。
內櫳尾箱空間十足
至於車尾造型依舊四四方方，感覺上改動不及車頭般大。豪華版有腳踢電控尾門，並有C字形日間行車燈。軸距達2,690mm，令後座車廂空間感覺寬敞，尾箱空間儲物量達542公升，貫徹RAV4的實用性。不過尾箱沒有手拉掣方便收摺尾排椅背及12V電掣，這一點有少少扣分。內櫳的設計也耳目一新，新增不少配備，如雙天窗、中控台有無線電話充電器、電子迫力及AutoHold按鈕。但功能屏幕比較細小，只得6.8吋，除了基本功能，還有Apple CarPlay。另外有兩個12V插頭於中控台，而USB插頭依然收藏在首飾箱內，用起上來有點兒不便。
豪華版的配備有發熱功能的軚環、司機位有電控、前排座椅有暖椅功能，最重要由布櫳換上皮櫳，所以貴3萬元的豪華版應該更受歡迎。
Toyota RAV4
引擎︰1,987cc直四VVT-i
馬力︰173ps/6,600rpm
扭力︰203Nm/4,400-4,900rpm
波箱︰10前速Direct Shift CVT自動波+/-
售價︰$259,000（入門版）
$289,030（豪華版）
查詢︰Toyota HK （九龍灣常悅道11號Centre Parc地下）
採訪：許維雅
攝影：許先煜、張志孟