執筆之際，華航大罷工已是第五天，沒有出現任何轉機，冗長的談判照談；多為不歡而散，有人說這是勞方、資方、旅客三輸；還有人說這次罷工損失最大的是準備問鼎二○二○的蔡英文；華航股價大跌還不及她好不容易靠搶白了習近平公告台灣同胞書，上升的民望又打回原形。
身為總統，反應也太慢，到第三天才不痛不癢的出現三句告白：誠心溝通、理性對話、互利互贏。一六年，華航空服人員罷工，她正外訪巴拿馬，表態大力支持罷工，還說過若非忍無可忍，那有員工會罷工來替空服員加油的話，這次卻出現了兩極態度，令人覺得變得也太快了。
看來這次罷工是為十分複雜的政治鬥爭，且是民進黨派系之鬥，目前是新潮流佔了上風，華航董事長是新潮流的人馬，有人撐腰他連交通部長林佳龍的電話都不接不理，罷工機師從二百三百上升到五、六百之多，事態嚴重，而行政院長蘇貞昌仍一言不發，各方面不肯協調，鐵了心的要讓整件事陷入僵局，擁有百分之三十幾華航官股的執政黨竟話不了事，看樣子是存心不肯滅火；放任事態演變成不可收拾。從二月八日到今天，華航所持態度不止對着幹不妥協，而是一再去激怒工會，讓事件更惡化。
這蹊蹺的一局會看的當然看得明白，是民進黨兩派勢力的大比拼，是一場不希望快些消停的政治之鬥，派系的惡鬥非自今日始，卻藉着這次罷工事件而浮上枱面；從用人唯親到非專業的外行領導內行，又如何能誠心溝通、理性對話？只要航機飛不出，三方面會一直輸下去。