等，完。
今日起一周內，將有至少7支F1車隊公佈2019年新車。望穿秋水的車迷等超過兩個月後，終於可以來幾道頭盤。一豬當先，首先衝出的是美國Haas車隊。他們今日於倫敦公佈新車的拉花。Haas是上屆非廠隊的一哥（如果不算Red Bull的話），其排名躍升3位至總第5，新拉花將有更多黑金色，以配合新的冠名贊助。初七（下周一）Toro Rosso網上發佈，初八威龍，初九最旺有3隊包括力爭6連霸的平治與轉用本田引擎的Red Bull等，初十（情人節）則有已六季不勝的麥拿侖。
F1最特別的是：每年每隊不止車手、工程師與管理層的人腳變動，連比賽與技術賽例、戰車底盤與引擎等設計都幾乎從頭到尾改一趟。有何新車手？新車有何不同？各隊新車之間分野如何？有人創出如09年double diffuser等「獨門神器」嗎？這並非其他大項如足籃球所能比較的。我認為這是F1最令人着魔的一環。季內戰車每兩周升呢一次，何況休季近四個月後？此刻，簡直跟去見新女朋友一樣興奮。首篇關於本季的短文，來點簡單的。
今季續有21站，首戰3月17於墨爾本揭幕，50年來首次12月閉幕。比起去年，今年共有六位新面孔，包括與命運搏鬥超過八年後重返F1的波蘭車手古碧沙（Robert Kubica）與升班的應屆F2總冠亞季軍車手等。今年又有六位舊人轉隊，包括升呢到法拉利與「大牛」的陸克萊（Charles Leclerc）與加斯利（Pierre Gasly），另分別統領愛快羅密歐與麥拿侖的拉高倫（Kimi Raikkonen）與小辛斯（Carlos Sainz Jr）等。單從新人與老鬼、師弟仔變大師兄、4屆vs 5屆這堆故事線來說，2019已是世代更替的一年。期待。
文：丹尼爾