【本報訊】船舶廢氣排放過去一直是香港最大污染源，科大環境研究所研發最新的無人機傳感器技術，透過無人機承載能探測船舶廢氣排放污染物的傳感器，即時收集船隻廢氣排放數據。政府今年起收緊船用燃料的含硫量，環保署指該技術日後能更有效協助執法工作。
以實時傳感器傳送數據
環保署委聘香港科技大學進行的無人機及傳感器系統研究項目2018年初進行招標，整個研究項目為期約12個月，涉及金額共110萬港元。 隨《空氣污染管制（船用燃料）規例》今年1月實施，政府對船隻廢氣排放實施全面管制，規定正在航行及停泊的船隻須使用含硫量不超過0.5%的低硫船用燃料。在環保署資助下，科大環境研究所展開為期一年的項目，研發出以無人機技術量度船用燃料的含硫量，方便日後執法。
領導該項目的科大環保研究所寧治教授指，團體主要研發傳感器系統及隨後的污染物數據分析，該款傳感器系統重850克，透過無人機承載，可飛到海上航道偵測船隻污染物濃度有否超標，傳感器可在船舶廢氣排放約50米範圍偵察，整個偵察過程需時約兩分鐘，隨後便能透過雲端技術傳送實時數據及進行電腦分析。
對比過往政府執法人員必須上船拿取燃油樣本，再拿回實驗室化驗，寧治表示這項技術能快速且準確檢視船隻燃油含硫量有否超標，整體上提高效率，經測試後發覺準確度逾九成，「𠵱項技術幫到政府快速睇到超出標準嘅船隻，準確咁運算0.05%至5%範圍內嘅燃料含硫量」。環保署首席環境保護主任（空氣政策）劉萬鵬指署方已完成實驗室及模擬飛行測試，現正向民航處申請無人機飛行許可，以便今年進行海上航道測試，期望年底或明年初能收集數據分析，才決定何時採用技術。
■記者李雨夢