【本報訊】立法會議員譚文豪指，燃油附加費調整有滯後效應，未必緊貼油價變化。他分析，以往航空公司申請燃油附加費要政府審批，航空公司因應油價變動風險，機票定價會較高，當燃油成本可從燃油附加費收回，機票價格有望下調，「燃油附加費呢樣嘢某程度上對沖咗燃油波動，必定令佢嗰張機票價格低咗」。他認為，未來航空公司持續徵收燃油附加費，消費者購買機票時宜比較總價格才作決定。
民航處：放寬規管促進競爭
民航處則指，燃油成本不論是包含在票價之內或分開列出，亦屬於航空公司營運成本的一部份，放寬客運燃油附加費規管以促進競爭是全球趨勢。隨着國際油價調整，有航空公司已相應降低燃油附加費的水平，亦有航空公司決定不徵收附加費，為消費者提供不同選擇。處方會積極與航空公司作個別跟進，確保價格展示的透明度。
農曆新年是港人外遊高峯期，消費者羅先生批評航空公司加快減慢，「起得快、減得慢都係咁㗎啦，都麻木晒咯。石油公司都係咁，航空公司都一樣」。梁先生估計，航空公司或靠燃油附加費彌補其他成本，「顧客當然想平啲，越平越好，奈何我哋𠵱家控制唔到佢個價格」。
國泰航空及國泰港龍航空回應稱，兩公司會定期檢討燃油附加費水平，每月作出調整並在網頁上公佈，強調機票價格是由市場決定。中華航空回覆，燃油附加費都依照市場情勢及油價變化調整。
■記者潘柏林