【貴駕光臨】
於法拉利的汽車歷史入面，中置V8引擎非常有代表性，按照傳統，他們推出硬頂版及開篷版後就會推出限量特別版。淺水灣陳列室最近就化身期間限定的特別展示廳，一次過展示這批非一般法拉利，當中更展出最新特別版V8。這批車於市場上有價有市，全因不是人人能買，特別版車主都得到廠方邀請。
這幾部V8引擎法拉利說是限量特別版，當然有一些特別的地方。首先這些車全部限量生產，限量多少是秘密，各地配額有幾多部是秘密，據知香港向來也不算少。限量特別版結構上源於街車，特別輕量化，特別高性能，而傳統上每一款特別版，車身中間也有一條拉花以資識別。今次展示廳年紀最大的是2003年推出的360 Challenge Stradale，馬力輸出420匹，車身用了白底紅綠幼間拉花。第二部是2007年推出的430 Scuderia，馬力進一步提升至510匹，車身用了兩條灰間拉花。繼續進化就去到458 Speciale，這車於2013年推出，馬力進一步再提升至605匹，這車採用了白底藍色粗間拉花。
性能最強V8 連續三年獲獎
以上介紹的三部車已經成為絕版經典，2019年可以買到甚麼特別版呢？就是2018年推出的488 Pista，這車最近才抵港，未交給客前有機會近距離欣賞這部最新經典。488 Pista建基於488 GTB，馬力增加了50匹，動力心臟採用3.9公升Turbo引擎，最大馬力輸出高達 720cv，是法拉利史上最強勁的V8引擎。其高效的渦輪增壓技術引擎，成功取得2016、2017及2018年獲頒「國際年度引擎大獎」（International Engine of the Year）。此外，法拉利488 Pista使用不少輕量化的設計，跟488 GTB相比，488 Pista的車重輕了90 公斤，淨重只有1,280公斤。Pista意大利文為「賽道」意思，因此改良沿於488 Challenge賽車理念，包括鉻鎳鐵合金排氣歧管、輕量化曲軸及碳纖維集氣箱等皆全新設計，令引擎更輕。488 Pista更注重主被動的空氣動力學系統，充份利用賽車方面的經驗作改良，其中包括源自一級方程式前置S-Duct 導風槽概念，以及全新的車底渦流翼、跟488 GTE相似的後置尾擾流器等新設計，令空氣下壓力大幅增加20%。為了強化高性能的穩定性，Pista加入大量電子控制配備，包括第六代側滑控制系統（Side-Slip Angle Control system，簡稱 SSC 6.0），務求協助於極限下仍能輕鬆操控。
落場終極版 車價只售200多萬
雖說488 Pista是現在可以買到的限量特別版，但你想買這部車並非由你決定。買得這些限量特別版的車主，全部受廠方的邀請。如何才有資格買到呢？首先要持續性地擁有一定數量的法拉利，不過要買幾多部？廠方又沒有說明。或者好似報讀幼稚園名校，有增加課外活動也有幫助的，例如賽道日及駕駛訓練課程等。總之表現到你對法拉利的熱誠及忠誠，廠方就會獎勵你，有資格買這些限量特別版了。
若然488 Pista都未能滿足你的要求時，可考慮性能更終極的488 Challenge賽車。它是一部純賽道使用的488，馬力跟488 GTB相同，但所有規格為賽道而設計，大大隻外買尾翼，全車用了大量碳纖。車廂變得更有原始感，賽車桶椅、防滾架及一排排五顏六色的按鈕，可以很單純地享受488賽車的樂趣。買了488 Challenge後可以跟世界各地車主，去世界各地的賽車場比賽。香港隊於2018年，就贏了亞洲區的總冠軍。非常刺激的玩意不要以為很昂貴，由於這部車不能出街不用繳稅，不是太貴，兩百多萬元便可擁有，重點是甚麼人也可以買。法拉利於過去25 年一直有舉辦單一型號賽事Ferrari Challenge，經驗豐富，令車主更有信心享受落場比賽。
Ferrari 488 Pista：
引擎：3,902cc V8 Turbo
馬力：720cv/8,000rpm
扭力：770Nm/3,000rpm
0-100km/h：2.9秒
售價：$5,358,000起
採訪：許維雅
攝影：潘志恆