【趣聞導航】
Archie Yiu是本港老爺車專門店「Classicracer Co.」創辦人，從事汽車進口二十多年，10年前開始專營全球老爺車貿易，擁有過百部歐日經典珍藏車。今天他帶我們欣賞部份罕有藏品，還談論老爺車選擇與投資之道。
香港越來越流行收藏老爺車，原因不外乎舊車比較人性化，Archie說：「新推出的汽車越來越多電子系統，但很多人追求人性化操控，當街上每輛新車都一式一樣，都是同一家族臉譜，他們會想倒不如駕駛那些以前很想擁有的汽車，於是就開始物色；剛開始時都是純粹基於想擁有的心態，但過多幾年發現原來老爺車升值潛力那麼高，就將眼光轉到投資角度了。」
易打理零件足 日系跑車成寵兒
講到賺錢，香港人從不執輸，但怎樣的老爺車才有收藏價值？是不是車夠老、保養得不錯就值得買呢？Archie斷言：「收藏價值對每人定義不同，有些收藏家是為將來的拍賣會而買老爺車，但把純粹想擁有放第一位，投資放第二位的人亦不少，現在這類人相對是較多的；我就一定先選自己鍾意的車，然後做資料搜集，看看它有否投資價值，才決定是否買下來。」以往收藏家主要收集歐洲品牌的老爺車為主，不過近幾年全球興起追捧近30年內的日系老車，尤其是JDM（Japanese Domestic Model）日本跑車，有價有市，這風氣如何形成呢？
Archie：「我覺得是年齡層的問題，現在的中產多屬70後，他們想買一些質素可靠、兒時夢想的或以往沒機會擁有的汽車，那剛好是二三十年前面世的車款，即是現在備受追捧的九十年代JDM。對比起已有四五十年歷史的歐洲老爺車，日系老爺車容易打理、零件充足，相對地較實用，不少人買回來用作日常代步，故此在街上的曝光率亦非常高。」
在互聯網推波助瀾下，收藏家可透過世界各地的拍賣網或易手車網找到心儀老爺車，Archie也認同互聯網對推動老爺車交易市場的貢獻，不過亦指出當中缺點，「始終是隔山買牛，那件貨運到香港時都會跟照片有出入，儘管有當地買手幫眼，但總不會百分百如你所想的模樣或狀態，」他說：「以我經驗，這種買賣七成靠經驗、三分靠運氣，始終是海外交易，很難確保每次都買到高質素貨色。當然，如有特別途徑，例如認識當地收藏家，你甚至根本不用看貨，單憑他的聲譽已足夠令你很放心交易。久而久之，你便能夠透過互聯網認識更多收藏家，慢慢找到更闊的入貨途徑。」
歐洲不少收藏家專收購經典老爺賽車，香港似乎沒這風氣，「相對地，香港人收藏純種退役賽車，仍處於零的水平，香港賽車文化不深，最大原因是我們沒有本土賽車場。」Archie續說：「香港玩家的心態是，不但想擁有收藏品，更想能真正駕駛它，但因為香港冇賽車場，亦沒有歐洲那些定期舉辦的老爺車巡遊或大型活動，所以極少人會收藏老爺賽車。」日本則緊貼歐洲，近廿年有很多人收藏戰績彪炳的日本賽車，如Skyline GT-R Group A、曾勝出利曼大賽冠軍的Mazda 787B等，「日本人會收藏這些賽車，是因為有機會在日本賽道飛馳，甚至在一般街道上巡遊，所以相對地他們比較捨得花錢。香港暫時未有這種風氣，香港市場太細小，我作為老爺車投資者，都會把老爺賽車收購回來後再找歐洲和澳洲買家，這樣比較實際。」
別怕維修保養 「有買貴，冇買錯」
對於收藏老爺車初手，最擔心的肯定是維修保養等問題，Archie有以下建議。「買車前我會做好資料搜集，看零件是否充足、查查供應地是否只提供左軚車零件，比起廿年前現在已經方便得多，基本上網上訂購後，在家等貨送上門就可以了，以前要傳真下單，等幾個月都冇回覆。」若想收藏老爺車又怕維修，他會直接告訴你：「這是你必須面對的實際問題，你本身最好對汽車機械有簡單認識，或有朋友本身是資深玩家或汽車維修專業人士，能夠幫你解決後續問題。」還有一點要留意，「通常我們首選車身沒有生銹的，因為有銹蝕的話，買回來每幾年就要大燒焊大噴油，那塊鐵再三經過燒焊火煉後，物質都變了，所以我不建議購買一些曾有大幅度生銹的汽車，除非它每部份車身板件都有後備新件供應就另當別論，但如果你怕維修、不太認識汽車機械，這玩意不適合你。」
有句說話「有買貴，冇買錯」，這概念對嗎？Archie：「不能套用在每一部車身上，我只可告訴你，如果你貪便宜買部低價車，通常都沒好結果，你的花費最後都會高出你最初定下的預算。『有買貴，冇買錯』只適用於一些很premium、很靚quality，而售價又比市價高30至40%的老爺車。」最後問他在超過100部珍藏車中，哪部是不打算出售的？他說：「我最愛這輛保時捷964 Cup，產量少很罕有，約莫只有百多架。這輛車是我第一批收藏品中的其中一架，有一段很長時間了，已經產生了感情。不過世事無絕對，我不敢說是否有天會轉讓，但你問我最鍾意哪一輛，就一定是它。」
採訪：袁子成
攝影：蕭志南