【本報訊】港鐵正鑿開沙中綫紅磡站層板石屎，隨機抽驗鋼筋，但10個螺絲帽樣本，即有6個開鑿出來的螺絲頭不符合測試標準。實政圓桌立法會議員田北辰（圖）昨估計，至少有三支鋼筋明顯被剪短，整個工程可能有8,000支鋼筋被剪短，批評港鐵過往不提剪鋼筋只為轉移視線，促請應扭出鋼筋檢視。
田北辰昨在港台節目上表示，港鐵現時檢查10個螺絲帽，已有6個開鑿出來的螺絲頭不符合測試標準；若再加上一個未連接的螺絲帽，則合共有七個位置不合格。
斥港鐵隻字不提轉移視線
他又按政府數據計算鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽及外露的部份，連同誤差率，有三支鋼筋螺絲頭分別錄得長度為37毫米、40毫米及77毫米。他解釋，螺絲頭總長度應是48毫米或88毫米，所以估計至少有三支鋼筋明顯被剪短，按現時開鑿的百分比推算，整個工程可能有8,000支鋼筋被剪短。
田北辰同時指出，港鐵早前公佈抽驗情況時，只講絞牙扭入螺絲帽問題，卻不提剪鋼筋，好像要轉移視線，「事件有冇人刻意造假？有冇人需要坐監？有幾多人犯刑事罪？」他擔心若將問題定性為工作質量問題或工人「不小心」，日後無人需要為問題負責。他又指，現時超聲波測試的誤差是三毫米，覺得測試方式「越來越有問題」，認為現時唯一做法應是扭出鋼筋，檢視是否有被剪短。
出席同一節目的中科興業董事總經理潘焯鴻則指，有鋼筋螺絲頭長度是37毫米，相信很大可能被剪過，認為現在用超聲波儀器檢查的弊處，是無證據證明有人剪鋼筋。他同意需扭鋼筋出來檢查，更形容若稱扭鋼筋出來會影響結構安全，只是危言聳聽。
■記者羅繼盛