「共享經濟」一詞早被玩爛，近年來各路老千本末倒置，製造出大量騙局和垃圾，幾年來積累下來的炸彈也被逐一引爆，眼見ofo在內地已成為過街老鼠，在港有提供服務的ofo似乎也大限將至，理應先沽為敬。
共享單車的玩法是向用戶收取押金，然後運用資本錢搵錢，但隨着ofo在內地遇上一系列危機，近日爆出恐慌性「擠提」，超過1,000萬名內地用戶爭先恐後，排隊辦理退還按金手續，導致ofo總部大門外人山人海。
ofo潰敗，在於董事局鬩牆。話說騰訊（700）與阿里巴巴算是對冤家，一向每個派系押注一間公司，在共享單車的領域上，騰訊支持摩拜（Mobike），而阿里支持ofo。
由於ofo股權分散，董事局內也群雄割據，不少董事也擁有一票否決權，當中包括創辦人戴威、滴滴出行、經緯創投及金沙江創投等，後來金沙江將ofo股份賣給阿里及滴滴，阿里持有大多數股權。
豈料ofo的戴威野心太大，不甘屈服於單一派系，過去一兩年先後婉拒阿里、滴滴等互聯網巨頭的收購，又拒絕與Mobike合併的方案，最終令董事局撕裂，而反轉豬肚就是屎，阿里與滴滴隨後也推出自家共享單車品牌，如青桔單車、哈羅單車等，反咬ofo幾口。
ofo之亂，最大的得益者，就是今次「食花生」最開心的騰訊和美團（3690），而馬化騰更罕有地在朋友圈留言揶揄對手，「最近這麼多（ofo潰敗）的分析文章，沒有一個說到真正的原因……是一個veto right（一票否決權）」。
事實上，自去年中馬化騰便唱淡ofo，與金沙江的朱嘯虎對罵，而這間對所投資公司作風較阿里巴巴溫和的巨頭，似乎繼網約車押注滴滴出行後，又在共享單車上笑到最後。
話說回來，ofo香港用戶似乎仍未意識到危機，未知月票、按金有可能隨時報廢，下場就像已清盤的樂視一樣。聖誕節將至，ofo員工何不跳船，ofo投資者何不找人接火棒，ofo用戶何不取回99元按金，兌成大量硬幣，隨便撒撒，充當聖誕老人，劫富濟貧呢？
十一少
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