【貴駕光臨】前後座都有骨揼　超嘆越野車攤住瞓

【貴駕光臨】
以小改款而言，第四代Range Rover絕對誠意十足，驟眼看只是外形上的稍微改動，其實精髓盡在車廂設備提升，大可當作全新車看待。

第一代Range Rover於七十年代已經推出，那個時候世界上根本還未出現SUV，而一部既有真正強悍越野功能，亦擁有超級豪華設備的汽車，好應該歸類為豪華越野車，定位顯然更高於時下的SUV。進入小改款周期，第四代Range Rover於外形上的改動確實微不足道，就只是頭、尾燈及前後泵把一併換成同廠Velar造型，好讓整個車系有更貫徹的家族面譜設計。老實講，未算有很大吸引力。

輸港全屬長陣的Autobiography，亦即是最頂級版本。

開關玻璃天幕　手勢撥前撥後感應

不過，進入車廂，好感油然而生，改動規模之大，完全超出了小改款一貫作風。首當其衝是中控台加入了源於Velar的雙屏幕操作中心，上層負責導航、多媒體及電話等操作；下層則控制冷氣及越野模式，而軚盤亦換成Velar款式，左右兩邊新增控制器，操作比舊版更為得心應手。原有的前座雪櫃、按摩、冷暖座……固然一一保留；Hi-End音響系統仍然由英國「同鄉」Meridian提供，喇叭數量由19隻增加至29隻，最有趣是玻璃天幕加入了手勢控制感應，只要輕輕以手掌做出撥後手勢，天幕便會自動打開，閂埋天幕，手掌做撥前手勢即可，實是非常招積的功能。

後座則是全面「大裝修」。以前購買Range Rover的顧客，都要事先選擇買五座版抑或四座版。但新代卻不設選擇，驟眼睇只得五座版，但只要一經按掣，中央手枕便會翻低，頓時變成四座版。前後座都有按摩功能，座椅用料亦有改良，使用的皮革質地更厚，坐墊的填充料亦更為軟熟，舒適程度大大提升。此外，座椅角度調校按鈕亦改回於門壁上更順手位置，若坐於左後座「老細位」，只要一按鍵，左前座便會向前移並將頭枕翻低，「老細位」同時向後躺平，腳墊及腳踏亦會緩緩伸出，變身成比商務客艙更為舒適的乘坐空間，乘客除可透過屏幕睇戲外，新版本更加入附設熱石程序的按摩系統，雖然全屬氣壓結構，但力度仍算充足。

動力源源不絕　車身龐大揸得輕鬆

動力方面，引擎仍是5.0公升V8 Supercharged，但馬力由510匹提升到525匹，透過8速波箱作四輪驅動，0-100km/h加速僅需時5.5秒，以一部重達兩噸半的車來說，加速力驚人。區區15匹的差別，其實無法從駕駛中試出分別，但新版動力維持一貫風格，就是動力源源不絕，極低轉下都展現出豐厚扭力，力量大把在手，而且引擎、波箱以至底盤的隔音了得，換來寧靜舒適的駕駛享受。此外，油門、轉向及制動操作比預期有更明快的反應，無論處於任何高低離地距或軟硬避震下，都有穩建的行車質感，操作絕不呆板，只要適應到龐大車體，日常應用一樣方便輕鬆。全車唯一可挑剔的是，於五座模式下，中間位根本不是座椅的造型，沒有坐姿可言，乘坐時亦會拋來拋去，建議長期維持四座模式反而更實際。