油站，總有一間在你左近，不斷進進出出的流水過客，會留意油站這數十年來的改變嗎？在Shell工作超過40年的Patrick Au（人稱歐Sir）於18歲畢業就入行，做到2012年已經退休。雖然中間曾被委派去其他部門，但入行初段及退休前12年都是負責油站工作，更於07及08年連續取得「環球年度最優秀區域經理」大獎，對油站有一定了解。「以前入油要快，入來入完油就走，無甚特別。現在既要快又要好，又要對客人有尊稱。」時代不同，服務亦難以避免進化，「客人有很多不同要求，有些要講服務，有些要求着數。當然着數人人想要，所以形成個個都要用油卡有折扣。再說以前年代早期那有油卡，若你想開公司戶口，就有一本如支票簿的印上戶口號碼，那些叫油Chit紙。戶口有很多車就日日印，負責那個同事印到手軟，只有一個人印，返屋企食飯都手震。」
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油站上世紀已經存在，電氣道油站是1897年荷蘭皇家石油所開，更於油街交界填海設立油庫，後來油庫搬走只保留油站，相信這是香港年代最久遠而仍然運作中的油站。看到附近一條馬路叫蜆殼街，就知當年此處是蜆殼的地標。因為1907年蜆殼運輸跟荷蘭皇家石油合併組成荷蘭皇家蜆殼集團，至今營運了111年，是香港歴史最悠久的油公司。而令不少車主印象深刻的油站還有位於灣仔軒尼詩道的加德士油站，這個油站旁邊就是當年響噹噹的夏巴車廠。其實雪佛龍（即加德士）早於1936年已經在港開展燃油業務，屹立香港82年。
近代油站最大的改變，一定是油站便利店越來越多元化，除了飲品食品玩具，近年更有即沖咖啡，甚至提款機服務也有。以前的油站就只得兩個油泵，地方污穢都無人理，入到油就得，而家起碼個洗手間都乾淨得多。那幾時開始24小時營業呢？歐Sir隱約記得：「我們於70年代時，就開始有一兩間試做24小時，但我忘記哪一間先開始。當初並非24小時，只營業到晚上12點收工，你收12點，隔籬那一間就試營業到第二朝7點，你又跟着試。其實源於大家的競爭，80年代開始已陸陸續續24小時營業。」加德士於80年代首次為堅尼地道和淺水灣油站引入Star Mart便利店，從此帶起油站的便利店文化。競爭逐步白熱化，更用上換禮品這一招，入油送水送紙巾，甚至送車仔，當年Shell送這架法拉利更引起一陣熱潮。
作為油站員工隨着油站進化，工夫難免都越來越多，仲要返通宵更，都咪話唔辛苦。「不是辛苦，慢慢會慣，最需要是記憶，今日宣傳要說甚麼，要同客人介紹甚麼，今日推銷甚麼又要用記憶去背去推銷。」小欖新開的這個油站更加入環保概念，小路的紅磚是用環保磚砌成的，還起了一幅12平方米大的植物牆，希望令環境更佳。油站更有水機可以讓車主免費斟飲用水，鼓勵大家少用膠樽，還有個休息室，可讓人休息下等換油。外國流行的自助入油，其實有無機會引入香港呢？歐Sir輕鬆地表示：「其實香港曾經試過，蜆殻應該有兩個站推行自助入油，港島有一個，九龍一個。九龍那個現在已拆了，是現今的藍田巴士站，那個油站是自助式的。有人看管着油站，但他不會幫你入油 ，但是以前每公升平兩毫子就要自己入油。不過當年香港有車出入的都是有錢人，兩毫子是甚麼錢？所以後來不成功，你要服侍我，我駕着一架靚車怎會落車入油。」
記者：許維雅
攝影：許先煜、蕭志南、潘志恆