【貴駕光臨】坐得舒服揸得安心　全球最貴鑽石級SUV

【貴駕光臨】
作為全球最貴SUV，花750萬港元買部Cullinan返嚟，究竟適合做司機揸多啲定係做乘客坐舒服啲？答案肯肯定係：以上皆是。

不用正式統計都可以肯定，但凡買得起Rolls-Royce的富豪級車主們，超過90%以上都是當乘客居多，因此測試環節，先從後座着手。

Cullinan分四座版及五座版，測試的四座版車價貴60萬，少一個座位但多了內藏雪櫃、杯架、無線充電的中央手枕、玻璃間隔、按摩系統等豪華設備，共通點都是採用大量極奢華用料，還有上乘嚴謹的精緻造工。例如木材，精心打磨的實木，永遠都是對紋對花；皮革厚實得來卻充滿柔軟手感，顏色亮澤平均，表面絕無半點瑕疵。最為誇張要數地毯，質地是羊毛，踏下去感覺足足有整吋厚，質地柔滑如絲，真不忍心以骯髒的鞋底玷污它。

Cullinan是現時全球最大的一顆鑽石，新車用這個名稱亦相當合襯，事關Cullinan的車體實在巨型，全長5.3米、闊2.2米、高1.8米，車重更達2.7噸。

豪華得咋舌　小窗拉簾手動要扣分

Cullinan的豪華叫人咋舌，受惠1.8米車高，乘客稍稍垂頭便可從容進入車廂，空間極寬敞，一按掣，沉重的對開式車門會自動關上，何謂優越氣派，大概如此。坐好，再按前座背的按鈕，精美摺枱及屏幕會自動翻出，這屏幕除可控制按摩程序，更可接收本地電視訊號。另外，後座車窗全配窗簾，還有分隔行李箱與座艙的間隔玻璃，除徹底解決SUV放行李時會產生噪音的問題外，當打開尾門時，亦不用擔心冷氣流失。

舒適程度方面，Cullinan是無可挑剔的，座椅配合多角度調校，非常舒適，空間感一流，行車時亦非常寧靜，不過由於採用大直徑輪圈，在某些鋪設手工較差的路段，人在車廂仍會感覺到少許震動。另一個較為怪誕的地方是，電簾系統操作本身已經一流，但奇怪地後小雞翼窗的拉簾，竟然需要手動。

駕駛者輕鬆　煞車需多預一點距離

Cullinan與Phantom共用鋁合金底盤，車長超過5.3米、闊2.1米、高1.8米，軸距也超過3米，就算配四驅及四輪轉向系統，於香港路面使用仍難與「靈活」兩字扯上關係，而且車頭真的極長極闊，需要時間去適應它的超然尺碼，幸好座位夠高之餘，車頭又四四方方易預位，只要打醒十二分精神，總不難應付。

此車的動力心臟是6.75公升V12雙turbo引擎，配8速波箱，563匹馬力、850Nm扭力，0-100km/h僅需5.5秒，以一部2.7噸汽車來說，性能簡直驚人。駕駛Rolls-Royce的精髓，其實是享受它豐厚順滑的低轉，一種深不見底的動力表現。

Cullinan的四驅系統、懸掛軟硬及四輪轉向都不設任何調校，但妙在無論任何速度下，都能穩妥地控制重心擺幅，時刻保持高度舒適。不過於轉向時，會發現它的動作並非很敏銳，轉向節奏亦似乎有點遲緩，但其實這是廠方的刻意調校，好讓駕駛者操作時輕鬆一點。另一個要習慣的是，這套8速波箱是不設加減波操作，換言之於彎前無法拖波入彎，只好靠制動系統及電腦控制降檔，煞車時間需要預長一點距離，但想深一層，Cullinan並非跑車，它的主要任務是提供最舒適及最高規格的駕乘體驗，無論自駕抑或做乘客，都有高度說服力，不愧全球最貴SUV之名。