今次的空難做成機上五人死亡，不過萬幸的是事件沒有造成重大傷亡，如果直升機在民居或球場墜毀，傷亡數字將會更高。英國天空體育記者確斯表示，機師艾歷舒華夫當時盡力控制直升機，使它飛向較少人的區域，最終令傷亡減至最低。
確斯憶述當時的情況：「我望到直升機在旋轉，似乎失去了控制。我從來沒有見過這些情況。我不知道他（機師）是如何做到的，他當時嘗試降低旋轉速度，並把直升機導向至停車場角落的位置。確斯又大讚艾歷舒華夫是英雄，避開了人口稠密的地方：「如果機師不這樣做，事情將會變得更糟。」他又讚揚當時奮不顧身救人的警察：「對於我來說，機師簡直是英雄，那兩名警員都是，他們當時奮不顧身救援。」
直升機陷入「死亡曲線」
李城空難的原因亦在調查當中，不過有英國前皇家空軍直升機機師哈利賓臣分析，李斯特城班主維猜當時所乘坐的直升機陷入「死亡曲線」（dead man's curve），即代表直升機尾槳（tail rotor）失去效能，加上本身飛行過低以及速度慢，令直升機難以進行安全緊急降落，從而導致悲劇發生。
直升機的意大利生產商Leonardo SpA則表示，已準備好協助調查，並補充這是首宗涉及AW169型號直升機的意外。
文：聰鳴