「普悠瑪」慘劇發生後，一個報稱台鐵司機女兒的人在網絡發文，對事件作出三點分析：一，司機在開車時發現任何狀況，都須向調度員匯報，再由調度員決定司機的下一步行動，司機對此不能有異議，但萬一出事，揹鑊的卻不是調度員而是司機；二，車子本身有問題，卻久久不修，這個牽涉到內部機制的問題；三，路況問題，出事的彎道非常彎。
傳媒後來披露的事實似乎證實了上述分析的可信性。出事的司機向檢方坦承車子在瑞芳站已出現問題，到大溪站附近時，經調度員同意，關掉ATP（自動防護系統），結果釀成悲劇。司機的說法已得到證實，根據已曝光的台鐵內部簡訊紀綠，司機曾在雙星站及宜蘭站發出「異常」通報，但調度員要求司機先將列車開到花東站，再讓乘客換車。若一切屬實，不止是調度員的錯，而是從維修、養護到整個體制都出錯，責任不只在司機。
「普悠瑪」出事後，媒體播報許多煽情新聞，比如台灣人踴躍捐血以幫助受傷的乘客，又比如當地人自發擔任司機，免費接載滯留的外國遊客……令讀者及民眾異常振奮。凡此種種，大有白事辦作喜事的「大國風範」。一個務實的民族，是應該聚焦於事故原因的發掘、對責任者的追究，以及對體制的檢討上的，只有這樣，才有望避免下一場慘劇的發生。