打開電視新聞，每天都有港鐵消息，不是沙中綫偷工減料，這裏少鋼筋那裏沉降，就是地鐵信號故障，然後就是成立「獨立調查委員會」。
現在是只要出了點事，二話不說，先成立個「獨立調查委員會」再說。若是嫌份量不夠，再從英國、美國請幾個洋人來加入「委員會」，以增「獨立」的公信力──「外來的和尚會唸經」的道理，越「愛國」的中國人越相信。於是，事無大小，工程出現問題，「獨立調查委員會」，列車延誤，「獨立調查委員會」，調查數月至數年，況日持久，一不留神，你也忘了。如果沒有忘去追問，就會回答，「獨立調查委員會」正在調查，不便打擾，不得干預，便沒有下文了。
你家的電閘如果經常跳掣短路，你會找電器師傅來檢查修理，還是找幾個不相干的人成立一個「獨立調查委員會」來討論研究調查呢？港鐵信號系統出現了問題，耽誤營運，管理信號系統的專業部門負責搞掂這個信號系統就是了，如果搞不好，把負責人炒掉，另換能人就是了。成立「獨立調查委員會」，本來的管理部門還做不做事呢？
如果一切都要等「調查結果」才可改善，那還要這個部門幹什麼？與此同理，香港公共運輸系統歸「運房局」管理，管理不好，不用「獨立調查」也知道是管事的官員無能，既然如此，最有效的方法是把無能者換掉，換個可以解決問題的人來，而不是成立什麼「獨立調查委員會」，在那些無能官員被公眾質詢得狼狽不堪啞口無言的時候，變成一個躲閃的藉口，為他們遮羞擋箭。
香港真正需要的「獨立調查委員會」其實只有一個，那就是「香港特區高官能力獨立調查委員會」。這個調查做好了，香港的許多問題都明瞭了。