【本報訊】騰訊（700）早前股價持續尋底，但近日旗下持有的多隻美國上市股份（俗稱中概股）爆升，令其股價起死回生。當中最令市場聚焦的，是剛剛上市的蔚來汽車，前日爆升75%，帶動騰訊昨日再反彈2%，不過，昨晚早段蔚來汽車又急跌，令騰訊早段ADR由升轉跌。
記者：伍詠雯 黃尹華
除了騰訊股價受帶動外，電動車股比亞迪（1211）、恒大健康（708）及和諧汽車（3836）昨亦分別升8%、6%及15%。
蔚來被稱「中國特斯拉」
騰訊持股15%的蔚來汽車股價如過山車，昨美股開市時段最多曾再升18%，但美股開市後約17分鐘，又插水並觸動自動停盤機制，一度暫停交易，停牌前股價轉跌12%。隔約十分鐘，蔚來汽車再恢復買賣，更急瀉逾兩成。騰訊持股33%的社交網購平台拼多多，前日最多曾飆逾30%至30.48美元，創紀錄新高，昨日則急跌逾一成，報26.89美元。騰訊ADR則跌0.24%。
蔚來汽車創辦於2014年，被稱為「中國版特斯拉」，但迄今仍未錄盈利。創辦人李斌曾創立多間互聯網公司，亦被譽為「中國版馬斯克」。蔚來汽車目前產量極低，但因有騰訊光環加持，飽受市場追捧。公司預計在9月底，才能完成首批1萬輛創始版ES8的交付。
市場分析機構伯恩斯坦研究（Bernstein）昨日發表報告唱淡蔚來汽車，認為只值4.2美元，較周四收市價折讓63%，評級為「跑輸大市」，主因公司跟特斯拉同樣犯「三宗罪」，包括持續為研發「燒銀紙」、量產不能達標和電動車預售定單下滑。該報告指，蔚來汽車推出定價僅6.7萬美元的「平民版」純電動跑車，亦推出定價達148萬美元的高檔純電動跑車，但難以大量生產。
不過，隨着蔚來汽車於內地電動車市場滲透率提升，估計公司於2020年銷量可達5萬輛，2025年銷量則達16萬輛。另邊廂，特斯拉也希望可以擴大電動車銷售，目標2020年銷量達50萬輛。然而，普遍大行認為特斯拉難以達成，摩根士丹利早前預期特斯拉兩年後銷量只可增至30萬輛。
騰訊連續六日回購
蔚來汽車計劃今年底前開設12間專門店，數量為特斯拉於內地專門店總數近三分一，意味蔚來汽車的銷售管道不及特斯拉。而特斯拉去年於內地出售1.78萬輛電動車。
昨日收市後，騰訊公佈連續第6日回購，昨日以328.2元至329.8元回購7.1萬股，涉資2,337萬元。騰訊自本月7日起回購，五度回購合共涉資1.86億元。