【瑜伽波謀殺案】
【本報訊】中文大學醫學院副教授許金山涉用瑜伽波釋放一氧化碳毒殺妻女，審訊昨踏入第8天。政府化驗師供稱，他曾在發現妻女斃命的Mini Cooper車上做實驗，擺放瑜伽波在車尾釋放一氧化碳，待5小時後模擬有人開車門，結果車內一氧化碳含量在15分鐘內已飆升至危險水平的35倍，持續約2.5小時始逐漸下降，就算開車門令剩餘一氧化碳大幅下降，仍維持危險水平。
記者：勞東來
政府化驗師黃冠雄昨在高等法院供稱，他將從涉案車上發現的灰色瑜伽波注滿一氧化碳，擺在車尾放氣，發現58厘米高的灰色波要塞進車尾箱，只能充氣至四分之三。
黃指灰色波放氣15分鐘後，車上一氧化碳探測器讀數罕有地超出上限，一直「爆錶」大約150分鐘後始下降。黃計算爆錶濃度應超越7,000ppm（百萬分之七千）。黃指200ppm已屬危險水平，而根據早前法醫的證供，6,400ppm可在十多分鐘內致命。
辯方質疑靠目測欠科學
實驗進行5小時後，車內濃度降至2,966ppm，這時車門打開30秒，再關門後一氧化碳水平大降89%至319ppm，不過仍達危險水平，數分鐘後降至86ppm。
黃稱按警方指示檢驗過一個白色氣塞，發現適用於灰色波和另一個藍色波。早前證供提到，警方從許的房間抽屜找到一個白色氣塞，而許妻偕女兒駕車20分鐘後，車輛便停在路旁，二人及後被發現昏迷，送院不治。
黃曾測試在涉案車內燒香，目測車身會否滲出白煙，結果沒有明顯漏氣。辯方質疑，一氧化碳分子遠比煙霧粒子細小，就算煙霧沒洩漏，也不代表一氧化碳不會洩漏。
辯方又指出，一氧化碳自然漏出車外的速度，其實可達每分鐘50公升以上，大部份由車底洩漏，而車尾箱只能容納65公升容量，小於黃所說的四分之三個瑜伽波。辯方質疑黃時常靠目測，有欠科學。
黃表示不知辯方數據是否屬實，但不同意其手法有違科學，因為有些檢驗旨在獲取粗略認知，目測已足夠。另外他指不夠資訊比較一氧化碳和煙霧的洩漏可能性。下周一續審。
案件編號：HCCC374/17
