本地航空公司經濟艙座位尺寸改革，每個座位闊度減少一吋半，一排變成十個位，引起輿論嘩然。
將經濟艙當做雞籠，有一個市場文化因素。市場經濟無所謂對錯，只有需求。四十年前，坐飛機去外國是奢侈行為，中產階級也盼星星望月亮地幾年坐一次，看那時的電影，加利格蘭在機上邂逅一位空姐，國語片中的喬莊做飛機師，林翠做空姐，王萊是機上的乘客，全皆旗袍西裝，衣着端莊。
那時的社會風氣，講教養尊卑，禮儀得體，飛機經濟客艙的座位，自然也帶一點尊貴，包括經濟客位的飛機餐。
但是今日不同。強國的豪客四出消費，這個族群三十年前不是紅衛兵就是上山下鄉，那是尚未懂得怎樣坐在一張沙發上，在田邊坐下來進食。但是國家實行改革，形勢翻天覆地，這些人的下半生迅速致富，但人生中上半期的行為文化無法戒除，也全盤演繹到飛機客艙，粗暴對待空姐，兒童喪哭喧嘩。如果我是航空公司總裁，當初皺眉頭，但看着滾滾而來的收入，也必看得開：哦，飛機的經濟艙，要向大快活和大家樂看齊，還是做成茶餐廳的風格，成本最低，利潤最大。
為何減縮座位尺寸的是香港的航空公司，而不是日本或瑞士航空？因為所屬的母國的民族文化行為市場不同。在經濟學上，非常科學地，一切都有供求因果的解釋。
科技進步了，有人讚嘆：這個世界人類的生活應該比沒有手機電腦是更幸福。但是只對了一半：這個世界科技進步，但人文精神衰敗，一架新的波音飛機，科技上的花樣越來越多：在機艙看電影，以前一次旅程，放在大銀幕上大家只看一齣戲，現在各座位電子遙控，選擇有上百齣戲，還有電視節目、各種音樂、電子遊戲。但明明肥人多了，座位卻比以前縮減。
科技是進步了，若人文化倒退回猴子和畜生那個層次，飛機服務也相應越來越不必把消費者當做人。隨着喧嘩聲浪向商務艙頭等艙進侵，空姐被當作菲傭或丫頭使喚，很快一輛波音機要附設一兩間小小的羈留囚室。座位會一串一串的窄下去。
人必自侮而後人侮之，乘客之普遍質素和航空公司之間，絕對也一樣。森林定律，真放諸古今皆準。