在眾多汽車的系統中，制動部份是屬於經常運作組件，不斷開開停停會易造成勞損。常見的狀況包括踩制動時發出「吱吱」聲及震動，還有是煞車距離愈來愈長，甚至出現如「搶軚」般偏向一邊。
制動出現響聲是常見的損耗，原因大多是制動碟表面出現了凹凸坑紋，令制動皮與制動碟之間，無法完全平整地吻合，繼而產生出響聲。引致制動時出現震動，大多是制動碟變形之故，落斜時長期拖着制動又或是煞車力量過重，都會有機會令制動碟過熱而變形，煞車時便會有俗稱「打腳」的震動出現。而煞車距離拉長的原因，很多時都與制動油有關，若長期沒有更換，便有機會造成氣化現象，直接影響煞車距離。至於煞車時偏向一邊，多數都與制動卡鉗有關，若活塞起鏽令運作不夠暢順，便會令左右邊煞車力度不平均，煞車時便會偏向一邊。
當制動碟出現起坑或變形等損耗情況，其實又未必要立即更換，事關每隻制動碟都有安全厚度數據，若量度厚度後仍在數據以內的話，廠方便會以光碟機將制動碟打磨平滑，完成後仍可繼續使用，當然，起坑或變形得太嚴重的話，便要立即更換。
一套全新的制動皮厚度大約是12mm，至於何時需要更換，便視乎不同駕駛狀況及使用習慣而定，一般大約可行三萬至四萬公里，當厚度只剩1至1.5mm時，煞車時便會觸及安全碼並產生金屬磨擦聲，提醒駕駛者需要更換制動皮，不過廠方多會建議只餘3至4mm便要更換。
至於制動系統保養方面，應盡可能避免無故的重力煞車，還有是落斜時善用低檔，都可有效減低制動碟過熱或變形；而駕駛者經常忽略的一環，就是洗車時直接以以水沖洗制動系統，此舉會容易導致卡鉗內部產生鏽蝕，影響活塞運作，可免則免。
採訪：廖宏後
攝影：蕭志南/伍慶泉
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