【德國站】本屆F1第11站德國站賽事，平治車隊的英國車手咸姆頓受惠於排頭位出賽的法拉利車手維特爾，在戰至第52圈跣胎衝出賽道退賽，令排位賽炒車的咸姆頓，得以從第14位起步出人意外地搶上頭位，最終以1小時32分29秒845的成績，以4秒535力壓隊友保達斯搶下德國站冠軍，使賽前車手榜落後八分的「黑帝」，成功反壓維特爾17分之多升上榜首！
賽前在車手榜領先的德國車手維特爾，在排位賽造出破賽道紀錄的1分11秒212最快圈速首名出賽；而車手榜賽前暫列第二、四屆世界冠軍的平治車手咸姆頓，因排位賽戰車出現故障以第14位起步。
維特爾52圈出事
開賽時起步順利，頭幾位車手位置不變；咸姆頓在次圈已追上第12位，第四圈已殺入前10名積分區。戰至第10圈，排頭位起步的維特爾暫領先第二的保達斯逾3.8秒。戰至第14圈，咸姆頓成功趕過希斯車隊的麥古臣進佔第五位；此時，「冰人」拉高倫在第15圈率先換胎，隨即造出當時最快圈速，一度放甩黑帝近四秒；至於前三位，仍然是維特爾、保達斯及韋特本。
第25圈，維特爾進入維修站後排第四位，使保達斯暫時進佔首位；隨後車隊榜第三位的紅牛，車手歷斯亞度壞車退賽，賽會隨即出示黃旗，此時保達斯及韋特本先後進入維修站，使最先換胎的兩名法拉利車手拉高倫及維特爾進佔頭二位，雙方僅差1.1秒，仍未進入維修站的咸姆頓則守在第三。
第39圈，法拉利車隊向拉高倫「下旨」，稱他與隊友維特爾有不同策略：「如維特爾強行超過拉高倫，車胎會造成很大損耗。」隨後拉高倫只好讓出頭位予維特爾爬頭。第42圈，咸姆頓才首次進入維修站跌落第四位。
平治領先法拉利八分
戰至52圈，形勢突然出現大逆轉！在頭位出賽、兼在拉高倫「讓位」後領先近10秒的維特爾，突然跣胎衝出賽道撞向牆邊，維特爾被逼退賽，戰車亦要被吊走使安全車出動，保達斯及拉高倫隨即進入維修站換上紫胎，咸姆頓進佔首位。在第58圈安全車離場重新起步後，咸姆頓面對隊友保達斯的挑戰力保首位，隨後平治車隊向保達斯「下旨」，最終讓隊友咸姆頓以逾四秒的優勢首名衝線。
賽後，平治車手咸姆頓以188分，以17分領先今場退賽「冇分落袋」的法拉利車手維特爾，後者的隊友拉高倫則以131分排在第三。至於車隊榜方面，平治車隊則以310分，以八分領先302分的法拉利車隊。
綜合德國外電
