【本報訊】營運馬灣巴士及渡輪服務的珀麗灣客運（簡稱珀客），早前向運輸署申請削減來往馬灣至中環的渡輪班次，引起居民不滿。荃灣區議員譚凱邦引述警方數據，過去3年青馬大橋至汲水門大橋一段青嶼幹線，意外數字勁升近兩成。每次交通意外都令馬灣對外陸路交通瀕癱瘓，促運輸署審慎處理渡輪削班申請。
目前馬灣有1.5萬至2萬名居民，對外交通由新地屬下的珀麗灣客運營運。珀客月初向運輸署申請，取消平日上午10時至下午4時馬灣至中環渡輪航線，合共12班航班。服務馬灣的荃灣區議員譚凱邦指，珀客雖另有營運4條巴士線來往馬灣至青衣及葵芳等，但必須經過青馬大橋至汲水門大橋的一段青嶼幹線。警方數據指該處過去3年交通意外由2015年的52宗增至去年62宗，「平均每6日就有1宗意外」。當大橋交通受阻，馬灣居民只剩渡輪接駁。
營運商稱累蝕6億
剛搬入馬灣的居民王先生指，其7歲兒子每日都需要乘渡輪從馬灣到港島上學。珀客計劃取消的非繁忙時段班次，撞正學童下課高峯時間，「原本個仔搭20分鐘船返到，𠵱家要地鐵轉巴士，用75分鐘先返到，好難放心」。
珀麗灣客運發言人指，過去16年連年虧損，累積虧蝕達6億元。運輸署前年5月批准調高渡輪收費4%，但相對於每年雙位數增幅的油價、維修成本及員工薪酬支出，惟有削減非繁忙時間使用量低的班次。發言人續稱，目前只有15%居民使用渡輪出入馬灣，去年非繁忙時段馬灣開往中環的班次平均客量僅58人，載客率不足3成，最低乘客數量更只有8人。
運輸署發言人指，珀麗灣客運月初提出上述申請，該署會考慮各方面因素，包括對乘客的影響、當區居民意見及申請理據等，並會與營辦商及居民保持密切聯繫。
■記者鄭啟源