蹉跎了成個禮拜，特首終於宣佈成立獨立委員會，就沙中線紅磡站鋼筋造假事件作出調查，並由前終審法院非常任法官夏正民領導。不算第一時間，但總算在大家失去耐性前，積極回應了大部份市民和議員的訴求。
林鄭不是傻的，好明顯，出得這招，肯定是看得出真的事不宜遲，再護短下去，沸騰的民怨隨時由港鐵（066）身上，轉嫁到政府那裏 。
攬得落我想她也不會不攬，但港鐵由事情曝光到開記者會及之後，說法改完又改，連串無措反應，足以見到該公司在事故處理上，從來沒有進步過。明明無數大小中外危機、公關事故，都已清楚告訴大家「唧牙膏」式回應，是最劣等的公關手法，幾乎絕無例外地，最終只能招到各方劣評，然而港鐵管理層不知何故，總是樂此不疲，當年嘅錢果豐，今天嘅馬時亨，好像從來沒有學乖。
你看上周的記者會，打死不肯點名估計誰是落手剪斷鋼筋的人，打死不肯開誠佈公實牙實齒告訴公眾，到底有多少條鋼筋被剪斷，落得本報「佛系管理」的超正A1。可是言猶在耳，第二天，管理層又急不及待上電台補飛，又肯承認落手剪鋼筋者乃是分判商泛訊，回應一時一樣，越搭越亂，今天的我打倒昨天的我，叫行家嘩然。
最搞笑是這兩天輪到田北辰發功，實牙實齒爆料反駁謂剪短鋼筋這樣的大事，絕對不可能是分判商前線員工可以自把自為決定得了，事實是既無動機，又無器材云云。如果田北辰所言屬實，那麼請問港鐵的管理層，尤其是工程事務的管理層到底搞乜呢，何故一而再、再而三愚弄公眾，整蠱自己老闆？
其實我好同情港鐵的行家，在一個連對自己人都不講真話的機構，公關能做甚麼呢？