【本報訊】沙中綫紅磡站工程問題凸顯港鐵、港府監管不力，熱血公民議員鄭松泰昨日在立法會內務委員會提出，成立專責委員會以特權法調查沙中綫不合規的問題，結果遭建制派聯手反對，最終不獲通過。反對立法會調查港鐵的民建聯，反建議政府成立由法官做主席的獨立調查委員會，運輸及房屋局局長陳帆指，不排除就沙中綫紅磡站月台鋼筋剪短事件啟動獨立調查，適當時作決定。
鄭松泰指事件不單止涉及懷疑有人造假，更反映港府、港鐵沒主動披露問題，質疑是否有人欺詐或串謀詐騙。民主黨林卓廷斥事件攸關公眾安全，但港鐵解釋自相矛盾。人民力量陳志全亦批評港鐵處理手法不透明、不誠實，港府作為港鐵大股東，由港府調查並不公正，應由立法會調查。但內會以21票贊成、26票反對及兩票棄權，否決鄭的提議。鄭指會在立法會大會上提出以特權法調查事件。
分判商去年要求見運房局
公開稱會去信要求特首林鄭月娥成立獨立調查委員會的民建聯陳恒鑌，揚言該黨不滿港鐵解釋，但認為由港府調查更有效，故不贊成動用特權法。經民聯梁美芬亦去信要求林鄭進行獨立調查。
另外，有線引述消息指，負責涉事層板混凝土工程的分判商中科興業，去年9月15日向運房局發電郵要求與政府、禮頓及港鐵會面，討論紅磡站擴建工程事宜。運房局同日聯絡中科，對方同意直接與路政署人員討論，但署方在9月15、16日多次聯絡中科索取資料不成功；至同月18日，中科再電郵運房局指問題已解決。路政署再向港鐵查詢，港鐵稱需更多資料才能回應，署方遂中止跟進。資料顯示中科去年1月兩度發電郵向禮頓高層投訴事件；同年9月15日再向禮頓發電郵要求跟進事件但不獲回覆。中科早前曾發稿指公司曾被警告與禮頓簽有保密協議，不能透露工程內容。
■記者呂浩然、梁御和