【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋接駁造假，港鐵前日在記者會上還聲稱，無證據顯示誰人剪短鋼筋；事隔不足24小時，港鐵高層即以神探姿態公佈，確定元凶是工程二判商「泛迅建築」。對於外界批評董事局事前懵然不知，港鐵主席馬時亨辯稱：「董事局嘅成員大部份都唔係工程人員，如果樣樣好細嘅嘢都要匯報，可能影響成間公司嘅流程。」
記者：趙雅婷
港鐵工程總監黃唯銘前日於記者會上表示：「冇證據邊啲工人做（剪短鋼筋）」，惟他昨早接受電台訪問時突然改口，指根據港鐵巡查人員匯報，發現鋼筋被剪短時地盤只有扎鐵工序分判商「泛迅建築有限公司」的工人在場，相信是對方剪短鋼筋。
但黃唯銘仍然堅拒以造假形容剪短鋼筋行為，他引述當時工人辯解，指鋼筋密集，部份鋼筋擰入螺絲帽時有困難，故用這個方法處理，「如果以𠵱家睇法，應該就係貪施工方便」。
黃稱巡查人員先後共五次發現有鋼筋被剪短，但其中四次均沒有記錄確實數量，僅按巡查人員記憶得出每次數目少於五支，總數不多於25支的結論，第三次因發現被剪短的鋼筋數目多達五支，「覺得好嬲」才記錄下來。
港鐵管理層得悉事件後有向承辦商禮頓發警告信，禮頓再向泛迅發信警告，惟事後仍兩度發現鋼筋被剪短。
馬時亨：事事滙報礙流程
最近回應高鐵試車問題時，公開宣稱「對外公開太多資料冇乜意思」、「我哋話畀你聽OK就得」的港鐵主席馬時亨，昨回應為何事件沒有上報董事局時稱，「董事局嘅成員大部份都唔係工程人員，如果樣樣好細嘅嘢都要匯報，可能影響成間公司嘅流程」。
民主黨立法會議員林卓廷批評，自事件發展至今，港鐵多次前言不對後語，似對事件有隱瞞。事件中涉及日後屯馬綫及東鐵綫的乘客安全，人命攸關，因此已去信立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰，要求召開特別會議討論。
公民黨立法會議員陳淑莊則已致函行政長官林鄭月娥，促請盡快根據《調查委員會條例》，委任獨立調查委員會徹查港鐵沙中綫工程，以捍衞公眾利益。她解釋，港鐵無法妥善監督工程，更在一周內多番修改事故細節，令公眾無從掌握真相，因此必須委任獨立調查委員會研訊。
