有人說，F1車手用胎就好像達人焗麵包一樣。新鮮出爐的麵包在一段時間內最美味，惟程度隨時間遞減，焗太長或太短時間就會出事。車胎呢？賽車每掟一彎，車胎被向心力（F1特高，約2至6G不等）磨擦，不斷經歷熱循環（heat cycle）。在彎路與直路（冷循環）不斷交替下，仍能將車胎保持在適合工作的溫度範圍，那就是高手。F1冠軍車手其中一項天賦，就是在任何環境與變數下，都比其他高手更快、更長時間、更穩定地「焗出香噴噴的麵包」，好似係。
賽車直播中，你會聽到一些術語，不少都跟車胎磨損有關，例如：上站西班牙站（圖）的關鍵詞起泡（blistering）、比起泡較常出現的顆粒化（graining）、煞車時輪胎冒白熱時聽到的flatspot（我比喻為以前穿白布鞋踢波的「磨薑」）、完場後在無線電經常聽到的「胎屎」（marble）等。車胎是甚麼？車胎是膠。唔好理乜膠，你就當是一條有厚度的環型膠，分面膠與底膠（胎體膠）。簡化來說，當胎底比面熱，底膠層的空氣膨脹一段時間後，壓力令胎膠分離，這是起泡。起泡相對少見，一般要在講究加速的大長彎，場地溫度相對低，加上剛鋪好的路面等，才有機會起泡。
當胎面比底熱，胎面膠因磨損而好像被捲起的層層浪頭一樣，最終飛脫，輪胎有機會再粘上這些仍熱的顆粒。胎膠飛脫並冷卻，數量多的話會令racing line兩側變黑。這些輪胎碎片就是車手口中的marbles，好像波子一樣跣的「胎屎」。完。扮完代表。
文：陳恩能