【本報訊】上水名都四座大廈的升降機都由同一承辦商耀天負責保養維修，機電署表示，全港有300多部升降機由耀天負責做保養維修。根據機電署的承辦商表現評分，在2010年至2011年，耀天的評分曾經只得50分，是37個承辦商之中排最尾，至近期情況則有改善。
業界：鬥平損服務質素
到2014至2016年間，耀天有四次不獲評分，機電署解釋，耀天在2014年8月一次更換纜索時涉及工業事故，法院就耀天未能確保充份安全措施，判罰6,000元。到近期，耀天三次評分就被評為第三級，安全方面沒發現問題，服務質素表現獲90至99分。
本港兩個月內發生兩宗嚴重升降機事故，有業內人士表示關注，估計電梯事故原因，與牽引系統部件故障有關，香港電梯業總工會理事長謝景華分析，事故中升降機門開啟後，機箱出現不正常移動，情況罕見。他認為事故可能性有四個：一、內外門故障；二、纜轆坑紋磨蝕，導致纜繩打滑；三、電梯緊急制動器故障，令電梯無法煞停；四、齒輪箱出現問題，令繩轆及摩打無法協調。
07年後安裝的升降機，皆配備防倒流裝置，於升降機出現不正常移動時緊急煞停。謝景華指出事升降機已有26年機齡，不排除沒有配備有關裝置。謝認為使用超過25年、使用率高的升降機，應增加保養及檢查頻率，由每3個月改為每個月，甚至每半個月進行一次。
謝景華指現時業界為中標，不惜鬥平爭客，卻影響服務質素。謝透露，近年不少公司規定員工每日為7、8部升降機保養，另外亦要維修壞機，「根本惡性循環，保養時間越少，咪越易壞囉！」謝景華促請機電署為「專職專工」立例，規定保養與維修分開不同人員進行，確保維修質素，署方亦應介入規管承辦合約內容。
■記者潘婉玲、黎國剛