【沙中綫炸彈】
【本報訊】灣仔會議道港鐵沙中綫會展站地盤第三度發現戰時空投炸彈，警方爆炸品處理課（Explosive Ordnance Disposal Bureau，EOD）人員通宵在場處理，花費20小時終在昨日中午約12時完成拆彈程序，較預期所需時間為短。有工程師批評港鐵拒全面探測地盤，難保日後車站完成後，地底下仍埋藏更多戰時炸彈，市民生命財產備受威脅。
記者：李家傑 胡恩宏 黃麗英
會展站離地面約27米深，今年初接連發現兩枚炸彈後，港鐵2月在立法會回應時表示，預計兩個月後當挖掘工程穿過淤泥層與原石層，估計不會有空投炸彈跌入更深地層中，因而拒絕停工全面檢查地盤。港鐵發言人昨日回覆《蘋果》查詢時表示，現時當工程挖掘深度達至某潛在風險的海床水平時，地盤工程人員會使用金屬探測及人手監控式的開挖。
議員促公開炸彈報告
沙中綫會展站地盤屢次發現炸彈，結構工程師蘇耀坤認為，港鐵以人手監控式開挖時仍有機會誤觸引爆炸彈，工程人員情況相當危險。他認為港鐵應立即停工，利用探測儀器全面檢查會展站一帶有沒有其他未爆炸的裝置，及確認它們距離地面的深度。
蘇耀坤指出，雖然現時仍處挖掘階段，會展站的結構將不會因而受影響，但倘港鐵沒有確認地底情況，將來難保有其他炸彈埋於車站底下，形成潛在風險。
立法會鐵路事宜小組委員、公民黨陳淑莊批評港鐵「出咗事先認真」，不滿港鐵拒認真處理炸彈風險，以致多次擾民需封路及疏散市民。她又關注採用人手監控式開挖時，負責的工人是否掌握足夠資訊，得悉工作的危險性。她表示，將要求港鐵公開最初對沙中綫地盤炸彈預計的報告。
而今次發現的戰時炸彈為美國製空投炸彈AN-M65，其重量、大小、型號與1月兩次發現的炸彈相若，但因今次發現的炸彈垂直倒插地底20至30米深的泥土中，增加拆彈難度。專家通宵在場挖掘並於外殼鑽洞，在炸彈四周堆砌了數十袋沙包，至昨晨9時許掘出炸彈，開始燃燒炸彈內炸藥，其間冒出濃濃黑煙。
炸藥燃燒約3小時後，近正午時警方宣佈完成拆彈工序，並將其吊回路面運走，陸續解封封鎖範圍。道路封閉期間，灣仔及銅鑼灣一帶車多繁忙但交通未算嚴重擠塞。港鐵於昨下午約1時半接收地盤，其後派員全面巡視工地，確保完全安全後始復工。
爆炸品處理課炸彈署理主任黎遨遊指，因今次是第3次處理相關的炸彈，各單位已熟習程序及安全處理事宜，「大家有經驗，效率自然高」，故拆彈時間較預期短。對上兩次警方需分別花費26小時及24小時拆彈。警方指是次疏散約1,250人，當中3人入住民政事務處臨時庇護中心。
