【本報訊】港鐵（066）主席馬時亨於菲律賓出席貿發局活動時指出，目前正研究與中國鐵路總公司（鐵總）旗下內地車站上蓋興建住宅項目，目標內部回報率為雙位數以上，他又指現時港鐵在內地有零星上蓋項目，目前佔比非常小，難言港鐵將成內房股。
毋須競投 享獨家優勢
馬時亨指，港鐵一直循「物業+鐵路」的綜合發展模式，並透露鐵總希望與港鐵研究旗下內地車站上蓋共同發展房地產項目，目前仍在初步階段，不過將會審視大城市為主之項目，而廣東省城市順德、佛山則因應高鐵廣州南站即將開通，亦曾接觸港鐵洽談。
至於夥拍鐵總是否意味毋須跟其他內房企業競投上蓋項目？馬時亨搖頭表示無需要，意味港鐵與鐵總若成功展開合作，將享有獨家優勢，「其實現時我哋北京、天津、深圳都有項目，好似北京我哋認為有個站地段好好，但上面係車廠，我哋就幫手搬，然後起房地產項目」。
港鐵發展似向內房股發展，馬時亨笑言：「好多人話我哋係地產股，其實都係㗎」但指內房同業每年銷售量非常大，而現時港鐵內房項目則較少。至於未來鐵總有多少潛在項目可供發展？他指當然越多越好，但指部份內地車站業權較複雜，需要繼續探討。
談到一帶一路鐵路基建發展，馬時亨坦言暫時仍集中在已發展地區，例如正在英國投標高鐵項目，澳門輕軌項目則是應特首崔世安邀請；新興國家則因應政治、政府風險較大，他形容為有機會「嫁錯郎」，「如果起起下政府唔合作就弊，工程費拖落去咪好貴」，故此港鐵目前較多從事顧問角色。
2016年成立的港鐵學院同樣是輸出軟實力舉措，曾指導包括吉隆坡、曼谷等高等學府，亦有150名行政人員赴港學習。港鐵昨與菲律賓FEATI大學簽訂諒解備忘錄，大學主席Adolfo Gopes稱，將研究開辦以鐵路工程為主的學士課程，最快8月開始，將會與鐵路學院洽談如何展開，包括學生來港或學院派導師來菲。
記者：周家誠