【本報訊】特首林鄭月娥去年競逐特首寶座前，曾經在建制派飯局表示要解決領展、港鐵及強積金對沖「三座大山」。不過，「三座大山」仍原封不動，港鐵票價調整機制已經再次發揮「有加冇減」本色，在港鐵大賺之下，來年仍然自動加價3.14%，繼續刺激民怨。有立法會議員表明，難對林鄭月娥存有高期望。
倡按事故直接減加幅
林鄭月娥上任9個月，始終對「三座大山」束手無策，去年底已經率先對領展問題表示投降，表明動用公帑回購領展是「相當愚蠢」的做法；取消強積金對沖方面，討論方案未見曙光。
至於港鐵票價問題，被諷為「有加冇減」的票價調整機制，去年完成檢討後未有修改，殺傷力依舊。林鄭月娥只能透過明年起推出的交通費津貼計劃，略為紓減怨氣。
民主黨立法會議員林卓廷指，不能對林鄭月娥存有高期望，要解決港鐵票價爭議，必須針對機制作出調整。他建議港府及港鐵，要考慮將重大嚴重事故罰款及利潤回贈制度作出更改，直接在票價加幅中扣減，並且按事故嚴重程度及利潤水平，分級扣減加幅，壓低票價。
新民主同盟立法會議員范國威亦批評，港府是港鐵的大股東，質疑港府根本未盡好監察的角色，特首林鄭月娥必須承擔其政治責任。
■記者鄭啟源