作為新一屆政府第一份財政預算案，基本上已經被社會各界插得體無完膚。不過，在現時的立法會制度上，推翻財政預算案幾乎無可能，所以只好在報告中尋找一些潛在的投資機會。
財政預算案中財爺重視空運業，並拋出三個方案。第一個是有意重建香港國際機場空郵中心，並為此預留50億元；第二個是將香港發展成高價值貨物的物流中心；最後是將報關費上限定於200元，業界可節省4.58億元報關費。
這三項措施，可以看成政府對空運業長中短期的扶持，相信對國泰（293）最為利好。
香港空運業發展確實迅速，在國泰披露的每月數據中，可以見到其載貨率的表現持續上升。去年12月貨運高𥧌期，貨物及郵件運載率達71.9%，比2016年同期高出2.4個百分點，今年1月雖然稍為回落至65.4%，不過仍比去年1月的61.9%，仍然高出超過3個百分點。
國泰在這兩個月的言論亦罕見充滿信心，對比過去一直指收益率受壓，似乎反映國泰開始受客貨運需求，重新帶動收益。
過去國泰最為人詬病的是與投行對賭原油期貨輸大鑊，但隨着原油價格已由去年低位每桶45元，升至今年初超過60元水平，意味原油期貨虧損會有一定程度放緩。
空運需求殷切，加上政府財政預算案中推出長中短期的利好政策，各方拱照下，到底國泰短期內能否搣甩「因航」的惡名？
徐風
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