【本報訊】香港電車1904年成立至今，電車翻側事故十分罕見，其中54年前於金鐘道近金鐘兵房（即今太古廣場對出）發生的1死60傷翻車意外，司機被裁定危駕致他人死亡罪，囚5個月。事後港英政府為該個屬交通意外黑點的「死亡彎位」進行拉直工程，意外率才降低。
早到車站要夠鐘才打卡
香港電車職工會主席馮永誠指，今次肇事路段雖呈S形，且有斜度，但其實並無難度，車長只要跟足公司指引，以15公里行走，自然安全穩妥。馮指，公司亦有就呈90度直角急彎的路段列車速指引，如干諾道西轉入德輔道中一段時，車速必須為每小時8公里或以下，以防脫軌。由於電車車速最高只可達時速40公里，故馮永誠相信無車長會跟巴士鬥快。
至於夜更車長會否為趕收工而開快車，馮指每班車均會編定行車時間，即使提早抵達總站交車，也要待夠鐘始可打卡收工，不會早到早收；惟若個別車長之前的行車有延誤，不排除有人會為追時間而加速行駛。
■記者蔡少玲