【科技籽：GG鬥室】
科技公司大疆創新（DJI）帶起航拍機熱潮，作為業界一哥新機越出越多，但仍有驚喜，2016年推出摺機Mavic Pro，上年6月推出玩手勢操作的Spark，最近又推出Mavic Air。新機攝力可比Mavic Pro，一樣可拍4K影片加三軸穩定器，但體積只有Mavic Pro的50%。新機似乎體積、攝力都能兼顧，相信大家都心思思考慮是否換機，記者就實試新機是否真的如此無死角。
我們帶齊三機去元朗南生圍測試，攝影師本身已有Spark和Mavic Pro，講到明對新機興趣一般，但當試到Mavic Air的一鍵拍攝新模式時，攝影師就認輸，表示很想換新機。一鍵拍片是Spark加入的新玩法，入面有數個自動飛行模式，一按掣航拍機就會依指定路線自動飛自動拍片。Mavic Air加入了小行星和彗星兩個新的飛行方法，試玩小行星，航拍機會一路飛高，最後合成出球體全景影像，相當特別。攝影師大讚效果出色，在南生圍拍下一片樹林的全景球體影像，不用後製十分方便。
手勢操作比spark更靈敏 自動避開障礙物
至於Spark已有的手勢操作，Mavic Air玩得更出色，除了加入更多操作，如兩隻手打開或貼近可控制飛機的遠近距離，反應比Spark靈敏很多。用手掌對着新機鏡頭，航拍機就會自動追蹤，實試轉圈基本上也沒有跟漏，也可隨時做手勢指示拍片和拍照。
實際試飛，Mavic Air用了新的進階飛行輔助系統（Advanced Pilot Assistance Systems，簡稱「APAS」）。過往型號在機身前方和下方加入感應器，感應到障礙物會靜止不動。這次Mavic Air前、下、後方共有六個感應鏡頭，飛行時懂得計算路線，遇到障礙物會嘗試繞過繼續飛行。在南生圍的樹林間以自動追蹤飛行，遇上較幼的樹木能流暢地避開，遇到一大片樹葉或粗壯樹木就會像過往般停下。用人手控制時當然可手動避開，但當自動追蹤拍片時這個新功能就很方便，不會因意外停下。雖然表現會視乎現場光線和障礙物大小有所影響，太暗時系統會提示用不到，但也是一個值得讚賞的新嘗試。至於抗風性和穩定度，其實Spark已不錯，體積大一點的Mavic Air自然沒有問題，試飛當日間中也有風，但無論目測或拍出來的影像，穩定度也和Mavic Pro相若。
拍攝功能方面Spark明顯較弱，除了拍片解像度最高只有1,080p，不及Mavic兩機的4K，它用的兩軸穩定器在拍攝移動畫面時也看得出穩定度較差，盤旋轉向時畫面會「窒窒吓」。Mavic Air在規格上比Mavic Pro更好，在慢動作120fps拍攝模式下，Air能拍1,080p影像，Pro只有720p。此外，Air也加入了新的HDR高動態拍照模式。
調控光暗要「篤芒」 較不方便
慢動作高清和HDR無疑也是優點，但對一般用家來說未必常用。實試途中我們也發現Pro在控制曝光上，能直接用遙控的滾輪調校曝光補償。Air則要先開設定「篤芒」調控光暗。航拍有時光暗變化很大，對專業用家來說曝光補償調校是越方便越好。
總結來說，Mavic Air加入的新功能令人驚喜，當中小行星拍片和自動避障對新手老手來說也是受歡迎的嘗試。體形輕巧，價錢方面也有優勢，Mavic Air定價$6,299比Mavic Pro $7,759更為進取。對於新用家來說，無疑是三機之中最推薦的選擇。但在測試當中，我們亦發現Mavic Pro仍有較專業之處。
例如電量方面，Mavic Air規格上寫的是21分鐘飛行時間，但因應風勢等現場環境或會有所影響，我們測試當日滿電起飛，飛了約13分鐘已下降至十多個百分比，不能再起飛。Mavic Pro規格為27分鐘飛行時間，實試只能玩到20分鐘左右。論壇上也有用家表示Air出現突然降電問題，官方最近發表了更新，表示會改善電量表現。
另外，Mavic Air和Mavic Pro的天線規格也不同，Mavic Air用的是Wi-Fi圖傳技術，規格上飛行距離最遠為4km；Mavic Pro則用OcuSync圖傳技術，飛行距離可達7km。一般用家通常只會飛數百米的距離，但對專業用家來說，兩者則有分別。有要求的或者剛買Mavic Pro的用家，或者要好好考慮了。
Mavic Air規格：
像素：1,200萬
拍片：4K@30fps
電量：2,375mAh（21分鐘飛行時間）
容量：8GB、對應microSD最高支援128GB
重量：430g
體積：168×83×49mm（摺起）、168×184×64mm（打開）
價錢：$6,299
查詢： http://store.dji.com
記者：司徒港燊
攝影：伍慶泉、蕭志南
編輯：施明慧