大埔19死、數十傷的重大巴士事故，由重案組接手調查，希望盡早查出真相。有多名巴士乘客在接受記者訪問時提出司機因為遲到被乘客責備後與乘客對罵，之後發飆高速掟彎，導致意外發生。若事件屬實，司機飆車算不算是有動機之下的報復行為？希望警方徹查。司機在事故發生後仍熱衷上網，在WhatsApp群組與人對話，在被問到「人有無事」的時候，他着眼點只是他本人無事。這種心態與行為都很難令人理解。據悉此人曾有涉及他人受傷的不小心駕駛紀錄，九巴公司繼續使用這種司機，而欠缺對司機情緒、心理狀況的監察，是更大責任人。
香港的交通意外罰則太輕，歷年來發生多宗涉及重大人命傷亡的公共交通意外發生後，政府並無修改罰則，客觀上產生「殺人成本低廉」的後果，令部分司機駕駛態度輕忽。到目前為止，香港交通史上最大的巴士意外為2003年屯門公路巴士墮橋，駕駛貨車拖車突然切線，導致巴士失控墮橋的貨車司機被控危險駕駛導致他人死亡，被判入獄18個月、罰款13,500元、停牌兩年。後司機上訴得直，改判不小心駕駛罪成，該罪最高刑罰只有6個月，被告被判5個月刑期，上訴後當庭釋放。法律並未還死傷者及家屬公道。
該宗意外導致21人死亡，包括巴士司機。即使維持原判，貨車司機受罰仍然過輕，並無阻嚇性。政府是時候檢討現行交通罰則了。