【本報訊】運輸署最新資料顯示，去年底登記私家車突破60萬輛，10年間私家車數目增加近五成。政府為了壓抑車輛數目增長，去年財政預算案取消電動私家車「零稅」優惠，其後8個月只售出81輛電動私家車，但同期登記柴油私家車數目暴升41%，車輛總數有增無減。運輸研究學會資深會員熊永達分析，市民居住地點越來越遠和私家車價格便宜，均推動車輛總數上升。
記者︰潘柏林
運輸署數字顯示，截至去年12月登記車輛總數近84萬輛，當中私家車突破60萬輛，較10年前40.7萬輛增加19.3萬輛，增幅約47.5%。在2013至2017年，平均每年有3.8萬架首次登記全新私家車。車輛增速較預期略快，運房局在「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計劃」諮詢文件預測，領牌車輛在2014年至2020年按年增長3%，但2014至2017年實際年均增長達3.13%
越住越遠須買車代步
翻查各類車輛增長數據，去年4月至11月期間，電動私家車僅售出81輛，因為去年港府財政預算案宣佈，同年4月起電動私家車首次登記稅由全數豁免，減至最多豁免9.75萬元。
新政策令電動車市場近乎凍結，但去年4月至11月期間柴油車銷量卻爆升，新登記柴油車增加3,428輛，增加41%，因為港府在去年10月起收緊新登記柴油私家車排放標準，刺激柴油車銷量。而登記汽油私家車在去年4月至11月間增加6,454輛，增幅約1.1%，最終整體私家車增長1.5%，較之前8個月車輛增長2.3%略低。
車輛數目持續增長，運房局局長陳帆去年稱，年輕人買不到樓轉買車，「讓自己的靈魂從軀體中出來遊走一下」。運輸研究學會資深會員熊永達批評言論是風涼話，他分析車輛總數上升，因為市區租金昂貴，車輛價格越來越便宜，市民寧願搬去租金較平、較偏遠的地方，然後買車代步。
香港電動車協會會長關卓明指，政府取消電動車「免稅」後，車廠因應政策「變招」推出柴油車，香港電動車協會副會長容芷恩亦批評，政策無助壓抑車輛增長，「真嗰句，本身買Tesla嘅人，全部變晒買電油車」。她認為政府增加汽油私家車首次登記稅，才能壓抑車輛增長。
環境局無正面回應取消電動車「零稅」政策後，私家車數目進一步增長。局方強調，現行的電動車的首次登記稅寬免安排會在今年3月底完結，政府會參考電動車的最新技術發展、市場環境和其他相關交通因素，檢討電動車的首次登記稅寬免安排，以確保有關政策有效執行和公帑用得其所。