【汽車籽：新車落地】
韓國車向來予人印象「平靚正」，今次終於出手踩入電動車，最新來港的Hyundai（現代） IONIQ Electric是以純電驅動的五門揭背小車，這更是香港第一部純電韓國私家車。配備齊全、操控出色、續航距離達280公里的電動車新力軍，車價只需約30萬元，平過晒一眾歐美日電動車，完勝對手。
於2016年年尾，Hyundai已經帶來首部混能車IONIQ Hybrid，相隔一年，終於引入純電版本IONIQ Electric。最大驚喜莫過於車價，即使香港電動車已經沒有全免稅優惠，但IONIQ Electric仍然只售$308,800起，聽落已十分吸引。因為VW e-golf、BMWi3賣四、五十萬元，最平的Renault Fluence Z.E.也要三十多萬元，於定價上先勝一仗。論外形，活力小車十足十像豐田Prius，純電版的車頭擾流、頭燈及車側群腳等有金色線點綴，連同鬼面罩及車章也有少少不同，稍稍有型。
車廂跟混能版不同之處就是入波位置沒有了波棍，變了滑鼠一樣的入波按鈕，其次是具有電話無線充電位。配備方面有後泊鏡、藍牙、冷暖椅、兩個12V充電插，貫徹韓系足料作風。加三萬元更有四個安全系統，包括盲點提示、防撞系統、Smart cruise control及車道偏離輔助系統，最驚喜是車道偏離輔助的主動式轉向功能十分強勁，感覺似是幫你轉彎般。
之前試過部IONIQ Hybrid已相當歡喜，因為操控容易舒服，力量又充足，今次純電版的駕駛感覺相若，而性能比混能版更強。88kW電摩打可提供約120匹馬力，295Nm扭力，最高時速可到165km/h，續航距離最長是280公里。
軚環多一對撥片 放油時感覺似拖波
最有趣的是軚環多了一對撥片，當然不是加減波，其實用來控制動力回收系統的程度，由0至3合共四個程度，Level 0就會如駕普通私家車一樣，動力回收效果最佳的Level 3，就是要踩油時才去，放油時車會立即拖慢速度，所以感覺就有點像拖波，當然不是用來提高轉數攻彎那種。
這車有ECO、Normal及Sport三個行車模式，Sport模式扭力爽快充沛，上大斜路速度夠晒快。一台28kWh鋰電池藏在後座與尾箱的位置，若用歐洲制式快充，半小時便充滿八成電量，如用13A充電線慢充則要12小時。從九龍灣駕駛到清水灣邵氏片場，全程10公里，發現實際電量消耗跟行車里數差不多，效果理想，但停車時的耗電情況就快一點。
Hyundai
IONIQ Electric規格
電池︰
88kW電動摩打配合28kWh鋰電池
馬力︰
120hp
扭力︰
295Nm
續航距離：280km
售價︰
$308,800起
查詢︰
Hyundai HK
九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下4D號
採訪：許維雅
攝影：許先煜
編輯：施明慧