【本報訊】上屆政府於去年透過提早檢討港鐵票價調整機制，原意打算消減市民不滿，不過檢討結果變化不大，只能透過提供額外優惠，令票價凍結一年暫時平息民憤。今年港鐵勢按機制再加價，不過2013年引入的封頂機制，極大可能無法發揮作用。關注團體促請當局下次檢討時，將封頂加幅定於定額水平。
2013年引入港鐵票價調整機制內的封頂機制，規定每年票價加幅，不得高於前一年第4季家庭月入中位數的按年變幅，超出的差額，將分兩次於隨後兩年追加。不過封頂機制引入5年從未啟動，即使今年港鐵票價調整，要計入去年未加的部份，也很大可能無法觸及封頂水平。
團體促定於指定幅度
參考統計處去年12月底公佈的《綜合住戶統計調查按季統計報告》，去年第3季全港所有住戶家庭月入中位數為26,600元，按年變幅為4.31%，高於票價調整方程式初步推算的加幅。假如去年第4季數字在相若水平，封頂機制將繼續無作用。
公共通輸研究組成員鄭衍祺認為，封頂機制問題與票價調整方程式的問題相似，都與受通脹影響的數據掛鈎，變成一個難以觸及的封頂水平。他認為，當局在下一次檢討中，應認真考慮將港鐵票價封頂水平，定於指定幅度。
乘客對港鐵今年隨時再加價亦大表不滿。羅先生指，基本上每天都要乘搭港鐵，但港鐵票價調整機制，從來只有加沒有減。霍先生也指，最不滿港鐵經常壞車，在服務班次及故障情況不見明顯改善下，仍可大條道理加價。
■記者鄭啟源