跑步都是為了健康；但在惡劣空氣質素下跑步，隨時得不償失。香港主要的路邊空氣污染物二氧化氮﹝NO2﹞長期高於世界衞生組織的年均限值一倍以上，而每立方米空氣中多吸入10微克NO2，市民的短期死亡風險隨即增加1.03%。蘋果動主播植詠珊﹝Cathy﹞實測三條熱門街跑路線，看看哪裡跑步最危險！
記者：馮樂婷、鄺頌婷
攝影：黃文邦、彭志行
剪接：魏利民
實測方法：
Cathy於指定路線跑一公里，期間量度路邊的主要空氣污染物二氧化氮﹝NO2﹞和可吸入懸浮粒子﹝PM2.5﹞濃度，用以對比世界衞生組織﹝世衞﹞的標準。
路線一： 荃灣碼頭 ﹝荃灣西站對出海濱﹞
NO2：142微克/立方米
PM2.5：24-27微克/立方公尺
兩旁是海之戀地盤和航行的船隻，Cathy指：「一直跑都會聞到一些難聞的氣味，令喉嚨有點乾。」雖然NO2沒有超出世衞一小時平均濃度200 微克/立方米的標準，但遠超其年均標準40微克/立方米；PM2.5則超出世衞24小時標準25微克/立方米。
路線二： 觀塘海濱花園
NO2：202 微克/立方米
PM2.5：17-22微克/立方公尺
汽車廢氣是NO2的主要來源之一，而海濱花園處於觀塘繞道正下方，NO2濃度比荃灣碼頭高42%，亦超出世衞一小時平均濃度200 微克/立方米的標準；PM2.5 則較荃灣碼頭少，沒有超出世衞24小時的標準。
路線三： 環保大道 ﹝日出康城對出﹞
NO2：281微克/立方米
PM2.5：17-20微克/立方公尺
環保大道的NO2濃度是三條路線中最高，遠超世衞一小時標準40%，污染來源包括泥頭車、汽車、鄰近的工廠等；PM2.5與觀塘海濱相若。
總結：香港路邊NO2超標二十年 街跑死亡風險增
三條路線的空氣污染物皆出現超標情況，而香港路邊的NO2濃度，二十年以來亦超出世衞標準。NO2會增加呼吸道感染機會，而每立方米空氣的NO2濃度升10微克，短期和長期死亡風險更會各升1.03%和3.9%。對比2016年香港年均路邊NO2濃度為1小時82微克/立方米*，在荃灣碼頭、觀塘海濱公園、環保大道跑步會令短期死亡率分別上升6.18%、12.36%、20.497%；住在日出康城較低層的居民，長期死亡率上升達77%。另一方面，PM2.5會積聚在肺部，引發肺癌和阻塞心血管。
解決方法：自製個人空氣監測機？
「首先你要知道你的環境是怎樣，你才知道如何自救。」健康空氣行動社區關係經理龍子維﹝阿龍﹞說。現時香港有十六個空氣質素監測站，但當中十三個放置在建築物頂樓，根本不能反映空氣污染的真相。阿龍於是花了一年時間網上自學，運用最基本的電子板、電話卡等砌成可隨身攜帶兼二十四小時運作的NO2監測機。自此，他發現：「原來在南生圍踏單車，污染程度有時比馬路邊更高。你以為行人天橋較清潔，可能並非如此。你擁有數據後，便知道走哪條路較清潔。」他將製作方法公開，希望大家都可以擁有個人空氣監測機。
其實台灣民間早已有研發相類的「空氣盒子」，讓市民安裝在家中，並透過網頁共享數據，彌補大型空氣監測站的不足。其後，當地政府包括臺北市、臺南市、高雄市等亦加入計劃，將空氣盒子安裝在公立小學，讓市民和相關部門作出對應措施。香港又會否有民間數據，逼使政府正視空氣污染呢？
註* 環保署只有三個路邊空氣監測站，分別位於銅鑼灣、中環及旺角，2016年每小時濃度平均值分別是89、78及78微克/立方米，繼而計算出香港路邊監測站年均NO2濃度約為82微克/立方米。
鳴謝：健康空氣行動借出NO2測試儀器
NO2監測機製作教學： http://www.instructables.com/id/Air-Pollution-Detector/